В нескольких словах
Прибыль Audi сокращается, продажи в Китае падают, в то время как чешская Škoda, наоборот, показывает рост благодаря своей эффективной стратегии. Эксперты считают, что Audi стоит поучиться у дочерней компании концерна Volkswagen, сосредоточившись на потребностях рынка вместо чрезмерной сложности.
Ингштадт – Концерн Audi сталкивается с серьезными трудностями: прибыль сокращается, а продажи на ключевом китайском рынке резко падают. Внутри компании ощущается отсутствие четкой стратегии. И пока Audi борется за свое положение, на первый план неожиданно выходит другая марка концерна, обычно остающаяся в тени: чешская Škoda.
По итогам первого полугодия 2025 года Škoda Auto, дочерняя компания Volkswagen Group, демонстрирует легкий рост продаж, несмотря на сильное ценовое давление, экономический спад и усиление конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Эксперты отмечают, что четкая модельная стратегия, высокая эффективность производственных процессов и тонкое понимание соотношения «цена-качество» делают Škoda одним из самых стабильных и успешных активов концерна.
Ясность против сложности
Автомобильный эксперт Беатрикс Кайм (Beatrix Keim) четко видит разницу: «Škoda отличается более скромным оснащением и использует более доступные материалы. Это обеспечивает высокую эффективность». Audi же, по ее словам, часто теряется в чрезмерной сложности и стремлении к мельчайшим деталям. Компания всегда стремилась быть лучшей, но при этом недостаточно ориентировалась на реальные потребности рынка. Это проявляется как в выборе комплектаций, так и в планировании модельного ряда. Škoda сосредоточена на главном, Audi – распыляется.
Высокие технологии с Porsche и трудности
С помощью платформы PPE (Premium Platform Electric), разработанной совместно с Porsche, Audi планировала заложить техническую основу для нового поколения электрических моделей премиум-класса. Однако запуск оказался непростым: Q6 e-tron, первая модель на базе PPE, вышла на рынок со значительной задержкой. A6 e-tron последовал лишь в сентябре 2024 года.
Платформа PPE считается очень технологичной, ее заявленные показатели запаса хода, скорости зарядки и динамики вождения должны были стать эталоном. Однако до сих пор рыночный успех остается ниже ожиданий. Много технологий, много усилий – но недостаточный результат. В то время как Audi инвестирует в сложную премиальную архитектуру, Škoda демонстрирует, как с помощью четких процессов и эффективного портфолио можно успешно работать с клиентами.
Никто не требует, чтобы Audi стала такой же, как Škoda. Но принцип «премиум» перестает быть бизнес-моделью, если он не находит отклика у покупателей. «Конечно, Audi должна быть лучше, но не все должно быть абсолютно новым», – подчеркивает Беатрикс Кайм.
Возможно, взгляд на то, как внутри концерна достигается большее при меньших затратах, не повредит. Эксперт предлагает: «Вероятно, Клаусу Целлмеру, руководителю Škoda, и Герноту Дёлльнер, CEO Audi, стоило бы просто сесть и обсудить это».
Реклама: Гороскопы
