В нескольких словах
Deutsche Bahn продлевает сроки масштабной модернизации железнодорожной сети в Германии до 2036 года из-за сложности проекта. Цель – повысить пунктуальность поездов, которая снизилась до рекордно низкого уровня. Несмотря на продление, отрасль видит в этом возможность для лучшей подготовки проектов.
Немецкий национальный железнодорожный оператор Deutsche Bahn объявил о переносе сроков завершения масштабной программы модернизации ключевых железнодорожных коридоров страны. Изначально планировалось завершить работы раньше, но теперь новая цель — 2036 год. Это означает, что пассажирам и грузоперевозчикам придется дольше сталкиваться с неудобствами, связанными с многочисленными строительными работами.
Решение о продлении сроков на один год было принято после диалога с представителями отрасли. Еще в июне компания намекала на возможное смещение графика, признав предыдущий план слишком амбициозным. Программа, получившая название «Генеральная санация», предусматривает капитальное обновление более 40 оживленных и устаревших участков сети. Цель — фундаментально модернизировать инфраструктуру и подготовить ее к внедрению цифровых технологий. Ожидается, что это позволит постепенно повысить пунктуальность поездов дальнего следования, которая в прошлом году достигла рекордно низкого уровня с момента железнодорожной реформы 1994 года.
Основной причиной низкой надежности работы сети является ее ветхость и перегруженность. Ежедневные строительные площадки значительно замедляют движение поездов. После завершения комплексной модернизации участки должны оставаться без строительных работ как минимум пять лет, что должно обеспечить более стабильное движение.
Проект стартовал в прошлом году на участке между Франкфуртом и Мангеймом. С августа 2025 года по конец апреля 2026 года планируется полное закрытие и комплексная реконструкция другого важного участка. Федеральное правительство выделяет миллиарды евро на эту программу.
На 2026 и 2027 годы запланированная последовательность проектов остается без изменений благодаря высокой степени готовности строительных и эксплуатационных планов. В 2026 году ремонтные работы пройдут на участках Хаген-Вупперталь-Кёльн, Нюрнберг-Регенсбург, Обертраублинг-Пассау и Тройсдорф-Висбаден. В 2027 году будет проведена модернизация коридоров Розенхайм-Зальцбург, Лерте-Берлин, Бремерхафен-Бремен и Фульда-Ханау. Ремонт участков Любек-Гамбург и Франкфурт-Гейдельберг перенесен на более поздние годы. С 2028 года начнет действовать новый график, согласно которому на этот год предложены к санации коридоры Кёльн-Майнц, Мюнхен-Розенхайм, Хаген-Унна-Хамм, а также Любек-Гамбург.
Отрасль в целом позитивно отреагировала на новый график. Например, Ассоциация грузовых железнодорожных компаний опасалась чрезмерной нагрузки на планирование и строительство, а также неприемлемых ограничений текущего движения. Ранее предполагались длительные объезды, приводящие к большим потерям времени для грузовых перевозок. Глава ассоциации Петер Вестенбергер отметил, что предложенное оператором инфраструктуры продление программы до 2036 года «дает шанс лучше подготовить проекты».
