Кёльн (Северный Рейн-Вестфалия) – Deutsche Bahn проводит масштабные работы

Deutsche Bahn проводит масштабные работы на главном вокзале Кёльна, временно парализуя движение по многим направлениям. Планируемое завершение работ: 19 мая. Deutsche Bahn планирует ввести в эксплуатацию новую электронную систему управления стрелками на главном вокзале Кёльна. В связи с этим произойдут перекрытия путей. Замена поездов автобусами в районе Кёльна. Особенно это затронет региональное сообщение: пассажирам в Северном Рейне-Вестфалии придется нелегко и в ближайшие недели им придется пересаживаться на автобусы, курсирующие вместо поездов. Автобусы будут курсировать вместо поездов на шести линиях Regionalexpress, шести линиях Regionalbahn и нескольких линиях S-Bahn. Для этого подготовлен парк из более чем 100 автобусов. Начало и конец маршрутов замещающего транспорта находятся в Кёльне на главном вокзале, станциях Messe/Deutz и Hansaring, а также в Хорреме в Керпене, Ойскирхене и на главном вокзале Бонна. Из Бонна автобусы следуют далее в Кобленц и в долину Ар. Пассажирам поездов приходится пересаживаться на автобусы на многих маршрутах.

Затронуты следующие линии регионального сообщения:

• Между Кёльном Hbf и Хорремом: RE 1 (RRX), RE 8, RE 9, RB 27, RB 38, S 12, S 19.
• Между Кёльном Hbf и Кобленцем Hbf: RE 5 (RRX), RB 26, RB 48.
• Между Бонном и Вальпорцхаймом: RB 30.
• Между Кёльном Hbf и Ойскирхеном: RE 12, RE 22, RB 24.
• Между Ойскирхеном и Бонном: S 23.
• Между Ремагеном и Вальпорцхаймом: RB 39.
• Между Дюреном и Ойскирхеном: RB 28.

Множество запутанных линий и сигналов в Кёльне: новая система управления стрелками должна обеспечить ясность.

Дальнее сообщение из Бонна в Берлин также затронуто

Но и дальнее сообщение страдает: скоростные поезда ICE из Бонна в Берлин отменены. Из Ахена не ходят ICE. Железнодорожное сообщение между Кёльном и Кобленцем на левом берегу Рейна полностью остановлено. Железнодорожная линия на другом берегу Рейна, напротив, открыта.

Deutsche Bahn обновляет систему управления стрелками в Кёльне. С помощью электронной системы управления стрелками в Кёльне железнодорожное сообщение должно стать более надежным и устойчивым. Чтобы новую технику можно было подключить к существующей системе, на путях необходимо установить более 100 сигналов. Кроме того, старые установки будут демонтированы. В общей сложности на модернизацию уже проложено около 400 км кабеля и установлено 200 новых сигналов.