В нескольких словах
Немецкий автопром переживает кризис с падением продаж и прибылей, что ведет к сокращению тысяч рабочих мест. На фоне этого, оборонные предприятия Германии, чей сектор активно растет, начали активно нанимать квалифицированных специалистов из автомобильной индустрии. Аналитики видят в этом возможность использовать опыт автопрома для развития производства в оборонке.
Немецкий автопром, представленный такими гигантами как Volkswagen, Mercedes и BMW, переживает непростые времена. Наблюдается значительное падение прибылей и объемов продаж. В ответ на кризисную ситуацию, компании планируют сокращение тысяч рабочих мест.
Однако, когда одна дверь закрывается, открывается другая. Оборонная промышленность Германии в настоящее время переживает небывалый подъем и активно нанимает квалифицированный персонал.
«Мы видим много кандидатов из автомобильной индустрии и, конечно, получаем от этого выгоду», — заявил глава немецкой оборонной компании Renk Александр Загель. Операционный директор Renk Эммерих Шиллер добавил: «Мы действительно ищем инженеров, которые могут привнести такие методы, как постоянное совершенствование и принципы Lineback из автомобильной промышленности».
Принцип Lineback подразумевает планирование и оптимизацию производства и всей цепочки поставок, исходя из требований клиента, а не внутренних процессов компании.
Ситуация в оборонном секторе кардинально отличается. Конфликт в Украине, напряженная обстановка в НАТО и выделение правительством Германии специального фонда для Бундесвера привели к беспрецедентному притоку средств в оборонную отрасль.
Продукция Renk Group, включающая приводную и управляющую технику, используется в танках и военных кораблях. Портфель заказов концерна в первом квартале этого года удвоился, достигнув 549 миллионов евро. Акции Renk, которые торгуются на бирже всего год, с начала года выросли более чем на 300 процентов. Биржевая стоимость компании Rheinmetall и вовсе выросла в двадцать раз с момента начала эскалации конфликта в Украине.
В то время как оборонка процветает, автопром борется со слабой конъюнктурой, конкуренцией со стороны более дешевых китайских производителей и угрозой введения американских пошлин. По оценкам Deutsche Bank, в автомобильной промышленности Германии может быть сокращено до 100 000 рабочих мест. При этом оборонные предприятия остро нуждаются в новых сотрудниках.
Представители профсоюза IG Metall в Нижней Саксонии подтвердили, что оборонные компании «целенаправленно ищут квалифицированных специалистов и возможности для сотрудничества с автопроизводителями».
Интересно, что глава Renk Александр Загель ранее работал в Daimler, а Эммерих Шиллер — в Mercedes-AMG. Аналитики Deutsche Bank называют сложившуюся ситуацию «историческим шансом»: ноу-хау немецкого автопрома может вывести оборонное производство на новый уровень, что позволит «убить двух зайцев одним выстрелом».
