В нескольких словах
Акции Tesla показали значительный рост после анонса Дональдом Трампом возможных 25% пошлин на импорт автомобилей и запчастей. Поскольку Tesla производит автомобили для рынка США исключительно внутри страны, компания может получить конкурентное преимущество перед другими производителями, зависящими от импорта. Это может привести к удорожанию их продукции на тысячи долларов. Трамп отрицает, что Маск просил его о введении пошлин. Маск и ранее получал выгоду от государственных программ США, в частности, заработав миллиарды на продаже квот на выбросы.
Положение миллиардера Илона Маска
Положение миллиардера Илона Маска, которого называют близким к экс-президенту США Дональду Трампу, казалось шатким. В январе продажи его автомобильной компании Tesla упали на 11%. Кризис был настолько серьезным, что Маск даже написал в социальной сети X об «Армагеддоне», имея в виду наихудший сценарий.
Однако с полудня вторника акции производителя электромобилей Маска на бирже пошли вверх! Если неделю назад одна акция стоила 216 евро, то в четверг ее цена временами достигала 270 евро. Рост составил 25%!
Похоже, это не совпадение: во вторник Трамп объявил о планах ввести 25%-ные пошлины на весь импорт автомобилей и автокомпонентов в США в случае своего избрания. Помогает ли Трамп своему технологическому союзнику? Факт в том, что почти все крупные автопроизводители имеют заводы в США.
▶︎ BMW производит автомобили в Южной Каролине, Toyota – в Кентукки и нескольких других штатах, Nissan – в Теннесси, Mercedes-Benz – в Алабаме, а Honda – в Индиане и Огайо. Но только Tesla производит автомобили для американского рынка исключительно в Америке.
«Автомобили могут подорожать на тысячи долларов»
Именно поэтому новые пошлины ударят по другим производителям сильнее, чем по Маску, считает известный автомобильный аналитик Маттиас Шмидт. Основатель аналитического института Schmidt Automotive Research поясняет: «Их автомобили могут подорожать на тысячи долларов».
По его словам, модели Tesla могут стать более конкурентоспособными по цене по сравнению с автомобилями других производителей, «которые столкнутся с частичным повышением цен из-за пошлин». Особенно учитывая, что «новыми пошлинами будут облагаться и части цепочки создания стоимости, даже если окончательная сборка происходит в США».
▶︎ Это означает: независимо от того, производит ли автоконцерн конечную продукцию в Америке или нет, импорт любых автокомпонентов будет облагаться пошлиной.
По оценкам аналитиков, это может увеличить расходы автопроизводителей на сумму до 75 миллиардов долларов (около 69,5 млрд евро) в год. Счет, который в конечном итоге оплатят покупатели автомобилей.
Трамп: «Он никогда не просил меня об услугах»
Трамп подчеркнул, что Маск не имел никакого отношения к решению о пошлинах: «Он никогда не просил меня об услугах».
Маск не только выигрывает от торговых споров, но и давно извлекает выгоду из действий правительства США: с 2008 года он заработал более девяти миллиардов долларов на продаже квот на выбросы. Эти квоты были частью государственных экологических программ, введенных еще при президенте Джордже Буше-младшем, когда топливо стало слишком дорогим для американцев, и решением должны были стать электромобили. Другие автопроизводители покупали «зеленые» лицензии за большие деньги.
