В нескольких словах
Немецкие морские порты нуждаются в срочных инвестициях для поддержания экономики страны. Прибрежные земли обращаются к федеральному правительству с просьбой о выделении средств на ремонт и модернизацию портовой инфраструктуры.
Они расположены только на северном побережье, но необходимы всей стране!
Наши морские порты незаменимы для экспортной нации Германии и, в частности, для импорта товаров со всего мира. Из-за гигантской нехватки средств на ремонт и потребности в инвестициях 5 прибрежных земель рисуют мрачный сценарий! Крупнейший немецкий порт находится в Гамбурге. Сенатор по экономике Мелани Леонхард (47 лет, СДПГ) предупреждает в BILD: «Германия зависит от своих портов, но выделяет мало федеральных средств на эту жизненно важную инфраструктуру. Без инвестиций в порты полки в стране останутся пустыми». Прибрежные земли требуют 500 миллионов евро. Спорный вопрос: Берлин в настоящее время выделяет всего 38 миллионов евро в год - на все 60 с лишним объектов! Прибрежные земли уже требуют увеличения до 500 миллионов. Но этого будет недостаточно, они рассчитывают на новое федеральное правительство и канцлера Фридриха Мерца (69 лет, ХДС)!
Таков драматический счет, который эксклюзивно имеется в распоряжении BILD! На ремонт и расширение причальных стенок и причалов необходимо до 5 миллиардов евро, на дорожно-железнодорожные мосты - от 7,2 до 11 миллиардов евро! Портовым железным дорогам требуется до 1,3 миллиарда евро, а переоборудование в связи с энергетическим переходом - до 6,4 миллиарда евро! ► Гамбург больше, чем все другие немецкие порты вместе взятые (2024 год: 7,8 млн контейнеров, +0,9 процента). На необходимое содержание город потратит около миллиарда евро в этом десятилетии, например, на ремонт двух причальных стенок на сумму до 300 миллионов евро каждая. Для железных дорог, причальных стенок и водных путей «также необходимы миллиардные инвестиции со стороны федерального правительства», - заявила BILD сенатор по экономике Гамбурга Мелани Леонхард (СДПГ).
► Нижняя Саксония также подчеркивает «решающую роль» морских портов для безопасности поставок Германии! Необходимо «найти способы обеспечения надлежащего и справедливого участия федерального правительства в финансировании». Причалы в Куксхафене (перевалка ветряных электростанций) обходятся в 300 миллионов евро, причал для сжиженного газа в Вильгельмсхафене - в 600 миллионов евро. «Без морских портов остановятся конвейеры на BMW, Bosch или BASF».
► Бремен с Бремерхафеном является важнейшим европейским центром экспорта автомобилей (1,3 миллиона легковых автомобилей в 2024 году). Из экономического ведомства сообщают: «Морские порты обеспечивают промышленное производство на юге, энергоснабжение на востоке и экспорт на западе. Без морских портов остановятся конвейеры на BMW, Bosch или BASF».
► В земле Мекленбург-Передняя Померания, например, в Ростоке необходимо обновить причальную стенку, на которой переваливается балансовая древесина из Скандинавии: 60 миллионов евро! Глубоководный причал для снабжения нефтеперерабатывающих заводов требует 50 миллионов евро. «Вскоре после формирования правительства должны последовать конкретные шаги и договоренности с землями», - заявил BILD представитель.
► Шлезвиг-Гольштейн имеет десять морских портов на Северном и Балтийском морях и нуждается в 900 миллионах - 1 миллиарде евро! Что нужно обновить? Например, молы в дюнной гавани Гельголанда для морского снабжения, важный для балтийских перевозок Skandikai в Любеке нуждается в 200 миллионах евро.
