В нескольких словах
Центр занятости в Дортмунде, Германия, начал предоставлять безработным субсидии до 5000 евро на покупку автомобиля при трудоустройстве в определенных сферах. Эта программа, направленная на стимуляцию занятости, вызвала опасения по поводу возможного мошенничества, несмотря на заверения властей о ее исключительности и ограниченном масштабе.
В то время как федеральное правительство Германии планирует ужесточить правила для получателей пособия по безработице Bürgergeld (Гражданский доход), требуя от них более ответственного отношения к поиску работы, один из центров занятости решил пойти другим путем. В Дортмунде с конца мая введена инициатива, предусматривающая крупные финансовые стимулы для тех, кто найдет работу в определенных сферах.
Согласно новой внутренней инструкции Центра занятости в Дортмунде, безработные, получившие предложение о работе в качестве водителей доставки, курьеров или в сфере амбулаторного ухода, могут рассчитывать на значительную финансовую поддержку для приобретения необходимого для работы транспорта или получения прав. Максимальная сумма субсидии на покупку автомобиля составляет 5000 евро. Дополнительно может быть выделено до 3000 евро на получение водительских прав или покупку скутера, и до 2000 евро на электровелосипед или мопед.
Ключевые условия для получения такой помощи – наличие бессрочного трудового договора и рабочее место, которое трудно или невозможно достичь общественным транспортом. Цель программы, как заявляют в Центре занятости, – мотивировать людей принять предложения о работе и обеспечить их необходимыми средствами передвижения, способствуя тем самым интеграции на рынке труда.
Однако не все в восторге от этой инициативы. Некоторые сотрудники центров занятости выражают опасения, что такая щедрая поддержка может открыть лазейки для мошенничества. Анонимный источник в одном из центров занятости назвал новые правила безумием, опасаясь, что средства могут быть использованы не по назначению, а рабочие места, заключенные ради получения субсидии, окажутся краткосрочными фикциями.
Федеральное агентство по труду подтвердило, что субсидирование водительских прав и даже покупки авто для безработных возможно в «строго определенных индивидуальных случаях», когда транспорт необходим для выполнения работы. Однако обычно речь идет о частичном субсидировании, а не о полном покрытии расходов, и решение остается на усмотрение конкретного сотрудника.
Глава Центра занятости в Дортмунде Маркус Вайхерт подчеркнул, что новая программа является «абсолютно исключительным правилом» и рассчитана лишь на небольшое количество случаев – не более десяти в год, что составит около 50 000 евро общих расходов. По его словам, 5000 евро на автомобиль ориентированы на актуальные цены на рынке подержанных авто. Он выразил надежду, что инвестиции в трудоустройство, ведущие к бессрочным контрактам, в конечном итоге окупятся для общества в целом.
Несмотря на благие намерения, опасения по поводу потенциального мошенничества остаются. Сотрудник центра занятости привел пример схемы, когда работодатель и соискатель могут вступить в сговор, чтобы получить деньги на транспорт, а затем прекратить сотрудничество.
