В нескольких словах
Китай рассматривает возможность задержки или отмены инвестиций BYD в Мексику из-за опасений передачи технологий США в условиях торговой напряженности. Президент Мексики подчеркивает, что предложение BYD пока не было формальным, а приоритетом является соблюдение условий торгового соглашения с США и Канадой.
Планы BYD по строительству завода в Мексике оказались под пристальным вниманием китайского правительства. Пекин отложил одобрение на строительство завода на мексиканской территории, сообщает Financial Times. Китайский производитель электромобилей планировал объявить точное местоположение нового производственного центра к концу 2024 года. Однако британская газета утверждает, что амбициозный проект, оцениваемый в 1 миллиард долларов, приостановлен и находится на стадии оценки из-за опасений Китая, что технологии компании, используемые в латиноамериканском проекте, могут быть переданы Соединенным Штатам.
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум заявила, что предложение об инвестициях от компании «никогда не было формальным». BYD в Мексике отказалась от комментариев.
В условиях эскалации тарифной войны между США и Китаем азиатские власти тщательно оценивают свои инвестиционные проекты за рубежом. Financial Times утверждает, что доступ к технологиям электромобилей, разработанным BYD, является наиболее важным моментом для китайского правительства и одной из причин, по которой оно еще не дало своего одобрения этим инвестициям. «Главная забота Министерства торговли – близость Мексики к Соединенным Штатам», – заявил один из источников британской газеты. В Китае местные производители автомобилей нуждаются в одобрении Министерства торговли для производства за рубежом, которого BYD еще не получила.
Шейнбаум повторила, что приоритетом ее правительства является продолжение соблюдения положений Соглашения между Мексикой, США и Канадой (TMEC). «Инвестировать в Мексику можно, но мы всегда отдаем приоритет торговым вопросам. Сейчас внутренний рынок – это нечто иное, но до сих пор эта компания не делала формального инвестиционного предложения», – заверила она. Слова президента прозвучали на фоне тарифной паузы, которую правительство Трампа предоставило латиноамериканской стране в отношении 25% тарифа на весь мексиканский экспорт.
Столкнувшись с угрозой, которая начнет действовать 2 апреля, мексиканское правительство заняло позицию осторожности, диалога с США, замещения китайского импорта и торговой интеграции в Северной Америке через TMEC. Крупнейший производитель электромобилей в Китае объявил о своих планах по строительству завода в Мексике в 2023 году. Тогда азиатский гигант во всеуслышание заявил о своем намерении построить завод для производства более 150 000 автомобилей в год. Точное местоположение завода еще предстояло определить, однако такие штаты, как Пуэбла, Халиско и Нуэво-Леон, подняли руки, чтобы разместить проект, который обещал более 10 000 местных рабочих мест.
В конце прошлого года, даже с неизбежным прибытием Трампа в Белый дом, представители BYD заверили, что их планы в Мексике остаются в силе и что прибытие республиканца не повлияет на их дорожную карту, поскольку этот завод будет обслуживать только мексиканский рынок. Рэй Зоу, президент BYD в Мексике, заявил в ноябре прошлого года, что рост спроса на электромобили поддерживает их расширение в латиноамериканской стране. «Мы очень уверены в Мексике, в том, что мексиканский рынок может поддержать наши инвестиции здесь», – заявил он тогда.
Китайскому производителю, который несколько раз обгонял по мировым продажам американскую Tesla, пришлось преодолевать различные тарифные барьеры, установленные в мире для азиатских автомобилей. В Мексике компания в 2024 году превысила 50 000 проданных единиц, а к 2025 году ее прогноз вырос до 100 000 автомобилей. Хотя в Мексике электромобили все еще занимают незначительную долю по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, год за годом они завоевывают позиции. В январе прошлого года Мексиканская ассоциация автомобильной промышленности (AMIA) сообщила о росте продаж электромобилей и гибридов на 36% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Только в первом месяце этого года было продано более 10 800 автомобилей с этой технологией.
