Министерство транспорта и устойчивого развития Испании и профсоюзы по-прежнему расходятся во мнениях всего за 30 часов до начала семидневной забастовки, объявленной в Renfe и Adif в следующий понедельник.

Стороны не смогли сблизить позиции в ходе длительных переговоров, состоявшихся в пятницу, которые закончились безрезультатно. В субботу ситуация не изменилась, поэтому, по словам источников в министерстве, переговоры перенесены на воскресенье. Профсоюзы, со своей стороны, утверждают, что не получали уведомления о возобновлении переговоров.

Таким образом, на данный момент генеральные комитеты предприятий (CGE) Renfe и Adif продолжают подготовку к забастовке, запланированной на 17, 19, 24, 26 и 28 марта, а также на 1 и 3 апреля. Причиной забастовки стало невыполнение министерством соглашений о передаче пригородного сообщения Rodalies правительству Каталонии и о ситуации с Renfe Mercancías.

На вчерашней встрече министерство, возглавляемое Оскаром Пуэнте, представило проект соглашения, предусматривающий, что новый оператор Rodalies, после завершения передачи правительству Каталонии, будет находиться в составе группы Renfe. Документ также предусматривает, что Adif, государственный администратор железнодорожной инфраструктуры, возьмет на себя полное управление линией R1 (Maresme), первой линией, которая, как было согласовано, перейдет в руки Женералитата.

Эти предложения, с помощью которых министерство пытается дать максимальные гарантии соблюдения трудовых прав работников Renfe и Adif, предполагают, однако, существенные изменения в соглашениях с правительством Сальвадора Ильи и с ERC о передаче Rodalies, о которых сообщалось ранее. В соответствии с этими соглашениями, правительство Каталонии будет иметь большинство в новой смешанной компании Женералитат-Государство, которая будет управлять Rodalies, и которая, как ожидается, будет создана до конца этого года, что противоречит формуле дочерней компании, согласованной в 2023 году с профсоюзами.

В соглашении от 23 ноября 2023 года министерство гарантировало целостность обеих компаний, сохранение штата сотрудников и что переговоры о передаче Rodalies Каталонии и о вхождении частной компании в Renfe Mercancías будут осуществляться сотрудниками государственной компании.

В министерстве отмечают, что переговоры продолжаются, и что они работают совместно с Женералитатом для достижения соглашения, и что «в этом направлении мы сохраняем это стремление к консенсусу до последней минуты». Хотя источники в министерстве утверждают, что переговоры продолжатся в эти выходные, возможно, в воскресенье, встречи пока не запланированы, и профсоюзы не получили нового приглашения. «В отсутствие нового призыва со стороны министерства к возобновлению переговоров, дни забастовки сохраняются», — заявляют в CGT. Другие источники в профсоюзах уверяют, что если им будут предложены условия, соответствующие соглашению об отмене забастовки от ноября 2023 года, они подпишут отмену этой новой забастовки.

Детали забастовки

Если соглашение не будет достигнуто, забастовка начнется с полной остановки работы в понедельник, 17 марта. Полная остановка работы также произойдет 26 марта и 1 апреля, в то время как 19, 24 и 28 марта, а также 3 апреля, остановки будут частичными в течение трех смен. Объявленные остановки затронут высокоскоростное сообщение (Alta Velocidad), поезда средней дальности (Media Distancia) и пригородные поезда (Cercanías).

В частности, 19 числа остановка продлится с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 23:00; 24 марта и 3 апреля с 06:30 до 09:30, с 14:30 до 17:30 и с 20:30 до 22:30; а 28 марта с 06:00 до 09:00, с 13:30 до 16:30 и с 20:30 до 23:30.

На данный момент Renfe предложила минимальный уровень обслуживания, который достигает 81% для высокоскоростных поездов и 75% для поездов средней дальности и пригородных поездов в часы пик, снижаясь до 50% в остальное время дня. Генеральный комитет предприятия, однако, выразил свое неприятие предложенного минимального уровня обслуживания, считая, что он ограничивает влияние забастовок и не позволяет эффективно осуществлять это право.