Продажи электромобилей в Испании

Продажи электромобилей продолжают стремительно расти. По данным Faconauto, ассоциации дилеров, к 18 марта продажи выросли на 94,1% (3517 единиц), после роста на 48,4% в январе и 60,6% в феврале. Этот значительный рост происходит на фоне отсутствия государственных субсидий на покупку, так как программа Moves III, как и другие меры поддержки, включая налоговые вычеты до 3000 евро, была отменена 22 января.

«Заказы упали на 50% по сравнению с прошлым годом. Это должно стать заметно в апреле», — сообщили в Faconauto. Хотя производители, такие как Volkswagen, Hyundai и BYD, уже несколько недель предупреждают о стагнации рынка, их прогнозы пока не отражаются на данных о регистрации.

Есть несколько причин, объясняющих динамику автомобильного рынка в Испании в первом квартале, но ни одна из них не является определяющей. Во-первых, многие бренды отложили продажи с ноября и декабря на январь и февраль, чтобы улучшить показатели 2025 года в соответствии с европейскими нормами выбросов CAFE, которые ужесточили средний предел выбросов с 115,1 грамма CO2 на километр до 93,6. Автопроизводители добивались отсрочки введения этих норм, и Брюссель пошел им навстречу, разрешив не платить штрафы за несоблюдение норм в 2025 году, при условии, что они перевыполнят цели в 2026 и 2027 годах (которые аналогичны целям 2025 года).

Другим фактором, негативно повлиявшим на продажи в первом квартале, стала задержка прибытия судна с электромобилями Tesla из Китая. Это привело к резкому падению продаж Tesla в январе, но в марте они восстановились. С 1 по 18 марта Tesla стала самым продаваемым брендом электромобилей с долей рынка 32,2%, что примерно на 13,5 пункта меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Долю рынка, потерянную Tesla, в основном приобрели Renault, продавшая 320 электромобилей в марте (доля рынка 9,1%, на 6,9 процентных пункта больше, чем год назад), и китайская компания BYD, доля которой на рынке электромобилей в Испании составила 7,5% (на 5,5 пункта больше).

Французский бренд Renault представил сильную модель на рынке электромобилей — Renault 5. Успехом пользуются Kia EV3 и линейка моделей BYD. Кроме того, за эти два месяца без программы Moves III, некоторые бренды запустили скидочные кампании, чтобы компенсировать отсутствие государственной поддержки. Например, китайские BYD, MG и Omoda предлагают скидки, аналогичные программе Moves; Fiat предлагает беспроцентное финансирование для всех своих электромобилей; а Renault и Kia участвуют в программе CAE, государственной программе субсидий, которая предоставляет покупателям электромобилей скидку в размере 800 евро.

Что касается программы Moves III, правительственные источники указывают, что работа по ее возобновлению продолжается, но приоритеты изменились из-за необходимости увеличения расходов на оборону в связи с российской угрозой. Кроме того, хорошие показатели продаж электромобилей в этом году и предоставление производителям отсрочки по нормам CAFE снижают срочность возобновления программы поддержки сектора, который продолжает утверждать, что заказы на электромобили заморожены. Индикатором ситуации может служить объем производства в Испании: производство электромобилей упало на 2,6% в январе и на 14,1% в феврале. Хотя большая часть продукции, произведенной в Испании, предназначена для европейских рынков, данные о производстве позволяют предсказать, как будут вести себя продажи в последующие месяцы, поскольку с момента заказа производства автомобиля до его регистрации проходит около двух месяцев (этот срок может варьироваться в зависимости от марки).

Сектор настаивает на необходимости плана поддержки, как и главная оппозиционная партия, Народная партия (PP), которая на этой неделе зарегистрировала в Конгрессе инициативу, призывающую правительство утвердить в течение трех месяцев программу Moves IV, предлагающую стимулы для развития электротранспорта и дорожную карту для повышения эффективности субсидий и государственных ресурсов. Ранее, в феврале, лидер Народной партии Альберто Нуньес Фейхоо заявил на V ежегодном конгрессе Anfac, национальной ассоциации производителей автомобилей, что «Moves III — это недостаточная импровизация». «Наши предложения ясны: нам нужны прямые скидки у дилеров, меньше бюрократии и меньше налогов. Скидки на автомобили должны быть заметны в автосалоне, а не ждать два года. Мы должны рассмотреть возможность вычета НДС, как это делается в Норвегии», — сказал тогда Фейхоо, лидер партии, которая проголосовала против указа, включавшего субсидии на электромобили, в январе.