Разворот VW в сторону двигателей внутреннего сгорания

В марте прошлого года глава VW Блюме еще решительно высказывался в поддержку электромобильности, а теперь босс крупнейшего европейского автоконцерна совершает разворот в сторону двигателей внутреннего сгорания! Оливер Блюме тогда хотел, чтобы запрет ЕС на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года не был отменен. Теперь топ-менеджер требует больше времени для полного перевода производства на электромобили и запрета регистрации новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС. Блюме желает большей гибкости.

Теперь глава VW, который также является главой Porsche, призывает к большей гибкости в реализации. По его словам, при переходе к экологичному транспорту «необходимо постоянно проводить контрольные точки, которые ориентируются на реалии, насколько быстро распространяется электромобильность», - заявил Блюме «Neuen Osnabrücker Zeitung» во время интервью на автосалоне в Шанхае. Также интересно, что «при необходимости политически необходимы гибкие переходные периоды». Под этим он подразумевает не что иное, как более позднюю дату окончания производства классических двигателей внутреннего сгорания.

Сейчас необходима проверка реальности – как и в случае с планами Еврокомиссии по ужесточению норм по выбросам для автопарков. В настоящее время автопроизводителям должны предоставить на три года больше, чем планировалось, для соблюдения более строгих норм CO₂ для автопарков, действующих с 2025 года, то есть до 2028 года. В противном случае, особенно немецкой автомобильной промышленности с высокой долей двигателей внутреннего сгорания в парке поставленных автомобилей, пришлось бы считаться со штрафными выплатами ЕС в размере нескольких сотен миллионов евро.

Какое отношение отказ от двигателей внутреннего сгорания имеет к E-Fuels?

На фоне вялых продаж электромобилей в Германии переход к экологичному транспорту не продвигается. Согласно правилам ЕС, в настоящее время только чисто аккумуляторные электромобили считаются не выделяющими вредных выбросов. А что насчет двигателей внутреннего сгорания, то есть бензиновых, дизельных и гибридных, на которые в настоящее время приходится около 80 процентов всех новых регистраций в Германии?

Основой этих соображений является непредсказуемая доступность климатически нейтральных видов топлива. Так, видные европейские политики, в том числе будущий канцлер Фридрих Мерц, высказались за перенос отказа от двигателей внутреннего сгорания со ссылкой на новые альтернативные виды топлива. Но когда появятся «зеленые» E-Fuels или «зеленый» водород? В настоящее время это не предвидится. Доля «зеленого» водорода в Германии составляет менее одного процента, при практически несуществующем спросе на транспорт. Да и E-Fuels пока производятся лишь в гомеопатических дозах.

Что будет дальше?

В настоящее время предложения Еврокомиссии по смягчению правил для продления сроков соблюдения норм выбросов CO₂ для автопарков находятся на рассмотрении Европейского парламента и 27 стран ЕС. Обсуждается, что участники переговоров потребуют дальнейших изменений в предельных значениях. Также представляется возможным, что отказ от двигателей внутреннего сгорания на 2035 год будет пересмотрен.