ADAC фиксирует все больше выездов на вызовы

ADAC фиксирует все больше выездов на вызовы, причем значительно чаще к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), чем к электромобилям. Новая статистика поломок от «Желтых ангелов» показывает: в 2024 году коэффициент поломок у ДВС составил 9,4 на 1000 автомобилей, а у электромобилей – всего 3,8. Всего за прошедший год произошло более 3,6 миллиона выездов, что является очередным увеличением. Число поломок электромобилей выросло на 46 процентов, что связано с увеличением числа регистраций электромобилей. С ростом числа электромобилей на дорогах улучшается и база данных статистики поломок: по данным автомобильного клуба, анализ показывает, что электромобили менее подвержены поломкам, чем автомобили с ДВС того же возраста. У двух-четырехлетних автомобилей с ДВС поломки происходят в два с половиной раза чаще, чем у электромобилей.

Toyota – аутсайдер по поломкам

Для текущей статистики поломок ADAC проанализировал 159 модельных рядов всех типов привода. Это дает конкретное представление о самых надежных и самых уязвимых моделях легковых автомобилей. Особенно плохо показывает себя Toyota: несколько моделей, которые в прошлом отличались своей надежностью, на этот раз имели больше всего дефектов, пишет ADAC.► Самый высокий коэффициент поломок ADAC зафиксировал у Toyota C-HR (гибридный внедорожник), который составил 63,1 поломки на 1000 автомобилей. Проблемы со стартерной батареей также привели к плохим результатам у моделей Toyota RAV4, Yaris и Yaris Cross. Toyota отреагировала на этот недостаток и теперь работает с более мощными батареями.

Mini, Audi и Tesla в лидерах

Mini (0,3) и Audi (0,4) у ДВС, а также Tesla Model 3 (0,5) у электромобилей, напротив, могут быть довольны. Всего двенадцать моделей показали коэффициент поломок менее 1. Помимо моделей Toyota, электромобиль Hyundai Ioniq 5 также оказался очень уязвимым с коэффициентом поломок 22,4. Часто проблемы возникали из-за интегрированного блока управления зарядкой (ICCU); это даже привело к отзыву Федеральным управлением автомобильного транспорта.

Стартерная батарея – основная причина поломок

Как и в предыдущие годы, по данным ADAC, дефектная стартерная батарея была основной причиной поломок. На нее пришлось 44,9 процента всех поломок в 2024 году. При сравнении обоих типов привода автомобили с ДВС оказались более восприимчивыми к 12-вольтовой батарее.