Берлин сталкивается с резким сокращением числа туристов: за первые девять месяцев текущего года город посетило 9,2 миллиона человек, что на 3,5 процента меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, о чем сообщает статистическое управление федеральной земли. Число ночевок в отелях упало еще значительнее – на четыре процента, в результате чего каждое второе гостиничное место осталось незанятым. Для сравнения, загрузка отелей в Париже составила 79 процентов, а в Мадриде – 65 процентов.

Основную долю оттока составляют иностранные туристы, число которых сократилось на шесть процентов. В то время как количество внутренних туристов снизилось лишь на 1,5 процента, поскольку они преимущественно используют поезда или автомобили для поездок в Берлин.

Иностранные гости, как правило, предпочитают авиаперелеты, и именно здесь кроется корень проблемы: Берлин плохо доступен по воздуху по двум основным причинам.

Во-первых, почти полностью отсутствуют прямые рейсы в США, Азии и Африки – их всего четыре в день. Lufthansa отказывается развивать Берлин как дополнительный хаб, ограничиваясь Франкфуртом и Мюнхеном.

Во-вторых, сократились предложения бюджетных авиакомпаний, которые традиционно привозили множество туристов из европейских стран на короткие выходные в Берлин. Easyjet и Ryanair значительно сократили свои флоты в столице, ссылаясь на чрезмерно высокие издержки.

Эти расходы обусловлены политикой: в 2024 году налог на авиаперевозки, введенный в 2011 году, был увеличен на четверть – до 71 евро за каждого пассажира. С 2021 года сборы за взлет и посадку утроились и теперь вдвое превышают аналогичные в Брюсселе.

В-третьих, добавляется сбор за обеспечение авиационной безопасности, который в Берлине составляет 15 евро с пассажира, что является самым высоким показателем в Германии по сравнению с Мюнхеном и Франкфуртом, где он составляет всего десять евро. В условиях таких высоких и постоянно растущих затрат доля бюджетных авиаперевозок, составлявшая львиную долю пассажиропотока Берлина, неуклонно снижается.

В 2024 году аэропорт Берлина обслужил 25 миллионов пассажиров; аналогичное число ожидается и в этом году. В 2019 году в аэропортах Тегель и Шёнефельд вместе было обслужено 35 миллионов пассажиров. Таким образом, за шесть лет пассажиропоток Берлина снизился на десять миллионов человек в год.

Этот драматический спад напрямую влияет на экономику и занятость: 225 000 человек в Берлине прямо или косвенно связаны с туристическим сектором, который является одной из крупнейших отраслей города.

Правящий мэр Вегнер (ХДС) летом 2024 года точно заметил, обращаясь к сотрудникам гостиничного бизнеса в отеле Westin Grand: «Туризм – это наша тяжелая промышленность». Необходимо сохранить эту отрасль, иначе городу будет плохо. Поэтому аэропорт Берлина должен снизить сбор за безопасность, а федеральное правительство – сократить налог на авиаперевозки и сборы за взлет и посадку.

Все осведомлены о проблеме, правительство Мерца даже обещало решить ее, но никто не предпринимает никаких действий. Ситуация остается неизменной, туристы продолжают избегать город, и с ними уходят столь необходимые средства.