Несмотря на то, что многие жалуются на Deutsche Bahn из-за задержек и отмен поездов, что стало обычным явлением, на внутригерманских маршрутах дальнего следования она остается самым востребованным видом транспорта – опережая автомобили и самолеты.

Согласно анализу данных мобильного оператора O₂ Telefónica, основанному на анонимизированных данных об использовании, железная дорога наиболее часто используется между крупными городами. Многие выбирают поезд для поездок в Берлин и из него. Доля железнодорожного транспорта между столицей и, например, Мюнхеном составляет 77 процентов. На этом маршруте только три процента путешественников выбрали самолет, а 20 процентов – автомобиль или автобус. Вероятно, это связано с коротким временем в пути скоростных поездов ICE – всего четыре часа. Но и на маршрутах между Берлином и Кельном, Дюссельдорфом, Штутгартом и Эссеном доля пассажиров поездов составляет 70 процентов и выше.

Маршрут между Берлином и Гамбургом является самым загруженным железнодорожным направлением в Германии, однако доля железнодорожных путешественников в общем объеме перевозок составляет всего 59 процентов. Согласно анализу, между Берлином и Франкфуртом-на-Майне 58 процентов путешественников ездят на поезде, около трети выбирают самолет. Около 56 процентов пассажиров путешествуют на поезде между другими крупными городами Германии, за исключением столицы, 32 процента – на автомобиле и только семь процентов – на самолете.

Исключением является маршрут между Гамбургом и Франкфуртом. Там 42 процента путешественников пользуются самолетом, 41 процент – поездом и 17 процентов – автомобилем. Это может быть связано с пересадочными рейсами из Гамбурга на дальние направления в аэропорту Франкфурта. На маршрутах средней протяженности до 350 километров в основном используется автомобильный транспорт, несмотря на частые пробки в крупных городских районах. Это относится, например, к маршруту между Франкфуртом и Дортмундом или между Мюнхеном и Штутгартом.