В нескольких словах
В Берлине готовятся масштабные протесты против продления городской автомагистрали А100. Однако критики проекта утверждают, что активисты искажают факты, а магистраль необходима для решения проблем с пробками и снижения шума.
В Берлине анонсированы новые масштабные протесты против продления городской автомагистрали А100 в районе Трептов. Коалиция различных левых групп призвала к демонстрациям, которые запланированы на субботу.
Акция протеста заявлена как "жизнерадостный, дружелюбный к семьям уличный протест" на пересечениях между Эльзенбрюкке и Пушкин аллеей. В вечернее время запланированы танцы под техно-музыку. Музыкальные группы из разных клубов, опасающихся строительства автобана через район Фридрихсхайн, должны выступить на специально установленных сценах под лозунгом: "Жизнь. Разнообразие. Культура. Снести А100" (A100 wegbassen).
Организаторы прямо призывают к участию детей. Для них предусмотрена программа "Зеленый Георг" с "шутками и волшебством на тему защиты окружающей среды". Также детей приглашают присоединиться в форме велопробега "из многочисленных стартовых точек", чтобы показать, что можно обойтись без автомобиля.
Как заявил Кристиан Маст из организационного альянса, цель протеста – "сделать наглядным, как это место, где обычно шумит транспорт, можно было бы использовать иначе".
Демонстранты конкретно требуют остановить строительство 17-го участка автобана и преобразовать 16-й участок "в климатически и дружелюбную к людям городскую улицу – для велосипедов, пешеходов и сообщества вместо выхлопных газов и шума".
16-й участок городской автомагистрали, ведущий от транспортной развязки к Эльзенбрюкке у Трептов-парка, планируется открыть в сентябре. Затем планируется продление трассы через Фридрихсхайн до Франкфуртер Аллее и Шторковер Штрассе.
Однако информация, распространяемая участниками протестов, часто неполна или содержит ложные утверждения. Например, представители движения "Fridays for Future" называют автобан "политическим провалом в бетоне", утверждая, что он "чрезвычайно вреден для климата и окружающей среды". А представители инициативы "Bürger*innen-Initiative A100" заявляют, что продление автобана – "регрессивная катастрофа транспортной политики".
Сторонники строительства возражают: на самом деле, участки 16 и 17 проходят в тоннеле или заглублены в так называемом "троге", что позволяет снизить уровень шума. Отсутствие перекрестков и светофоров помогает транспортным средствам экономить топливо. Городская автомагистраль, которая в данном случае фактически является скоростной трассой, призвана решить проблему пробок и уменьшить шум и выбросы.
Эта истина, которая широко известна и доказана, по мнению критиков протестов, замалчивается демонстрантами, очевидно, намеренно. Они позиционируют их как идеологов из окружения партий "Зеленые" и "Левые", которые принципиально стремятся отказаться от частных автомобилей. Эти группы выступают против основных магистралей и автобанов, а второстепенные улицы хотят перекрыть "квартальными блоками".
Считается, что они никоим образом не представляют большинство населения, а лишь свою собственную клиентелу. Однако большинство нуждается в бесперебойном дорожном движении для повседневной жизни. Поэтому продление А100 считается важным и наилучшим решением для Берлина. Власти должны активнее отстаивать этот проект и не оставлять информационное пространство "зеленым мечтателям".
