Он вышел на новую работу за день до того, как я сел в этот автомобиль среднего класса, который круглосуточно курсирует по моему городу. День и ночь без остановки. После него – другой водитель, затем снова он. Он начал вчера. Поэтому, согласно уведомлению в приложении, у него было так мало поездок, когда я подтвердил заказ, чтобы пересечь Барселону из конца в конец.

Его предыдущая работа? Водитель скорой помощи. Хотя, по его словам, у него были и, в некоторых случаях, он демонстрировал свои навыки оказания первой помощи, зарплата была ничтожной. Служба скорой медицинской помощи, которая является государственной, заключает субподряды с транспортными компаниями, как та, что наняла его, но даже с учетом смен, которые вынуждали его работать гораздо дольше, чем установлено законом, он не мог заработать достаточно, чтобы жить с определенным экономическим спокойствием.

Некоторые коллеги посоветовали ему перейти в эту транспортную компанию, которая работает в нескольких странах Латинской Америки и в некоторых крупных городах Испании. Для трудоустройства не требуется многого. Если у вас сохранились все баллы в водительских правах, получить работу легко. Когда я выйду из машины, я смогу оценить его работу. Он сможет сделать то же самое со мной. Вчера, разумеется, он поставил низкую оценку парню, который, сев в машину, открыл банку пива и начал ее попивать. Водитель попросил его не делать этого, так как машина не его, он может ее испачкать, а потом поедут другие клиенты. Открывая дверь по прибытии в пункт назначения, дерзкий самодовольный турист плюнул в него. В идеале, после сообщения об этом инциденте, этому клиенту больше не разрешат пользоваться услугами. Водителю, в любом случае, нужно накапливать поездки. На данный момент он уже перевез 25 клиентов. Хороший ли это показатель? Он пока не знает. Он знает, что не так быстр, как ветераны, и что в конечном итоге это означает больше времени на поездку, то есть меньше поездок. Только через месяц он узнает, выполнил ли он минимальный план, необходимый для продолжения работы в компании: 3500 евро. Если он будет работать восемь часов в день, он сможет его выполнить, и тогда его зарплата составит 1300 евро. Если он достигнет оборота в 4500 евро, что является его целью, зарплата будет лучше: 1600 евро в месяц. Чтобы достичь этого, придется водить машину по 12 часов в день. Он будет это делать.

Я, как обозреватель, придерживающийся порядка и умеренно прогрессивных взглядов, чувствую, что моё «супер-эго» диктует мне статью, которую от меня ждут: либеральную защиту увеличения военных расходов правительства с аргументом, что наша модель сосуществования и благосостояния, защищаемая годами американским союзником, находится под угрозой, и мы должны инвестировать как необходимое условие для сохранения нашей безопасности. Подписываюсь. Но я не смею просить парня, которого я собираюсь оценить в приложении на своем телефоне, защищать это. Раньше – скорая помощь, теперь – этот общественный транспорт. Много часов за рулем, рабочие дни, которые длятся дольше, чем это полезно для здоровья, и, взамен, нестабильная гарантия зарплаты, которая не позволяет жить в городе, в котором он работает. И он не был одним из «новых испанцев». Я думаю, что это был парень двадцати с небольшим лет, у которого могли быть мои восемь каталонских фамилий. С ожесточенным реализмом в отношении мира, в котором ему пришлось жить, он без проблем принял, что его условия труда, с моей мелкобуржуазной точки зрения, являются очевидным примером трудовой эксплуатации. Если такова его жизнь, каково его представление об обществе и свободе? Они не могут быть такими же, как наши.