Один из самых узнаваемых районов Мадрида скоро изменится. У подножия Пяти башен, расположенных в северной части бульвара Пасео-де-ла-Кастельяна, появится новый парк площадью 70 000 квадратных метров с 787 деревьями, большим фонтаном и шестью полосами автомагистрали, скрытыми под землей, от улицы Синесио Дельгадо до больницы Ла-Пас. Работы начнутся до лета и продлятся до 2027 года. Эти работы, которые напрямую повлияют на дорожное движение, дополнят работы по укрытию моста Вентас, которые начнутся в те же сроки, и те, которые уже ведутся для того, чтобы скрыть под землей автомагистраль А-5 на западе города. Проблемы с движением также создает транспортная развязка Конде Касаль, хотя последняя инициирована правительством Мадридского сообщества. Городской совет потратит 98,4 миллиона евро на реализацию проекта Пасео-де-ла-Кастельяна. Муниципальная оппозиция считает, что есть другие районы Мадрида, которые больше нуждаются в этих инвестициях.

Проект получил название «Парк Кастельяна». Он является частью еще более крупного проекта — «Мадрид Нуэво Норте», масштабной градостроительной операции по созданию целого нового района в этой зоне, работы над которым начнутся, как только городской совет утвердит новый Генеральный план городского развития, который заменит действующий, утвержденный в 1997 году.

Подземное строительство последнего участка Пасео-де-ла-Кастельяна будет проходить в два этапа. На первом этапе будут перекрыты шесть центральных полос дороги, а сверху разбит новый парк. По краям останутся две полосы движения в каждом направлении: одна для общественного транспорта, другая для частных автомобилей. Также будет установлена велосипедная дорожка, длина которой на данный момент составит всего 675 метров — длина парка, — и точное расположение которой еще не определено.

Второй этап будет реализован в следующем сроке полномочий, отметил мэр Мадрида Хосе Луис Мартинес-Альмейда. Речь идет о строительстве второго туннеля на более глубоком уровне, чем первый. Последний не будет открыт для транспортных средств до тех пор, пока не будет реализован проект «Мадрид Нуэво Норте». Как только это будет решено, это станет заделом для соединения района Бегонья с будущим северным районом Мадрида.

Работы возглавит консорциум, состоящий из Ferrovial с долей участия 65% в сотрудничестве с Gyocivil (17,5%) и Licuas (17,5%).

«Парк Кастельяна»

Новый парк будет иметь длину 675 метров и ширину 90 метров. Он начнется на улице Синесио Дельгадо и закончится у больницы Ла-Пас, прямо перед въездом на Северный узел. С одной стороны останутся Пять башен. С другой — колония Сан-Кристобаль, охраняемый район, созданный для обеспечения жильем работников EMT (Муниципальной транспортной компании).

По словам правительства, в этом районе будет высажено 787 новых деревьев, которые дополнят уже существующие, которые обещают сохранить. В общей сложности их будет более тысячи, а также около 38 000 новых кустарников.

В самой южной части нового парка будет создан искусственный холм и установлены каменные скамьи, чтобы создать подобие театра, используя преимущества склона. Это будет общественное пространство, которое, по словам Альмейды, смогут использовать ассоциации близлежащих районов для организации культурных мероприятий. Рядом с этим пространством будет эллиптический фонтан, окруженный каменными скамьями.

В новом парке будет детская игровая площадка и площадка для занятий калистеникой. В центре будет площадь, образованная двумя смежными кругами. Один из них будет открытым, а другой — покрыт перголой диаметром 25 метров, покрытой сверху почвопокровными растениями.

На северной оконечности территории будет еще одна, еще большая пергола эллиптической формы, которая будет полностью покрыта солнечными панелями и, по словам делегата по общественным работам и оборудованию городского совета, будет служить для того, чтобы парк вырабатывал энергию, необходимую для его функционирования.

Оппозиция скептически относится к этому новому проекту. Рита Маэстре, представитель Más Madrid, раскритиковала выделение почти 100 миллионов евро на укрепление «полюсов развития севера» вместо «приоритизации работ и проектов, которые действительно нужны жителям». Маэстре привела в пример необходимость демонтажа эстакады в Вальекасе, работы, «которая действительно необходима городу» и которую жители «требуют уже давно», но которую городской совет отказался выполнять.

Критика PSOE идет в том же направлении. Представитель социалистов по вопросам окружающей среды Антонио Хиральдо отмечает, что проект «следует той же линии», что и другие проекты PP. «Они прячут под землю там, где никто об этом не просил. Они ничего не делают там, где их просят, как в случае с Пуэнте-де-Вальекас, и там, где они взяли на себя обязательства, как в случае с А-5, они опаздывают на шесть лет», — отмечает он.

Мэр Мадрида уверяет, что этот проект был в его предвыборной программе. «Эта правительственная команда выполняет то, что обещает». Он отмечает, что, несмотря на то, что это не очень густонаселенный район и он не затронет напрямую многих жителей, здесь много «плавающего населения», людей, которые проезжают мимо, чтобы попасть в больницу Ла-Пас или на работу в одну из больших башен. Выиграют и жители колонии Сан-Кристобаль, которым «больше не придется пересекать шесть полос движения, чтобы попасть в больницу. Они смогут дойти пешком через парк», — уверяет мэр. Альмейда также утверждает, что выиграют жители района Чамартин, те, кто живет в Фуэнкарраль-Эль-Пардо и Тетуане, поскольку парк будет находиться на стыке трех районов.