В нескольких словах
Эксперты и представители индустрии бьют тревогу по поводу уязвимости немецких портов, играющих ключевую роль в планах обороны НАТО. Угрозы включают пролеты дронов и потенциальные атаки, а существующие меры безопасности и координация недостаточны. Федеральное правительство обещает усилить защиту портов.
Критические объекты инфраструктуры Германии, включая морские порты, сталкиваются с серьезными пробелами в безопасности, что делает их потенциальными целями для атак. Об этом предупреждают эксперты на фоне растущей геополитической напряженности.
В соответствии с Оперативным планом для Германии (OPLAN DEU) Бундесвера, немецкие порты играют ключевую роль в обеспечении поставок войск и техники для усиления восточного фланга НАТО в случае потенциального конфликта, например, нападения на страны Балтии. Реализация этого плана требует многомиллиардных инвестиций, но текущее состояние безопасности вызывает вопросы.
Регулярно фиксируются инциденты с пролетами беспилотных летательных аппаратов над объектами критической инфраструктуры. Примером служат пролеты дронов над промышленными комплексами в устье Эльбы или над британским авианосцем «Queen Elizabeth», когда он находился в порту Гамбурга в ноябре 2024 года.
Эксперт по безопасности морской инфраструктуры Мориц Браке подчеркивает, что технологии для противодействия таким угрозам существуют, но их применение ограничено из-за вопросов юрисдикции и стоимости. «Речь идет о распределении ответственности и расходах, и при этом мы забываем, что от этой критической инфраструктуры зависят человеческие жизни и наша безопасность снабжения», — отметил Браке. Он добавил, что операторы портов часто осведомлены о пролетах дронов, но фактически бессильны. По его мнению, необходимо предоставить службам безопасности полномочия оперативно нейтрализовать беспилотники, особенно те, которые намеренно нарушают бесполетные зоны и обходят системы подавления сигнала.
В Центральном союзе немецких операторов морских портов (ZDS) также признают необходимость срочных мер. Главный исполнительный директор Флориан Кайзингер заявил: «В случае военного конфликта морские порты становятся одними из первых целей потенциального агрессора. Уже сегодня они подвергаются диверсиям, шпионажу и другим угрозам».
Кайзингер указал на децентрализованную структуру управления портами в Германии (пять земельных правительств, различные операторы) как на препятствие для эффективной координации. По его словам, структурированный диалог между ответственными сторонами и Министерством обороны на данный момент отсутствует.
Мориц Браке также обращает внимание на абсурдность ситуации, когда частным маломерным судам разрешено подходить вплотную к верфям и строящимся объектам в порту Гамбурга. «Мы исходим из мирной перспективы, но в мире есть те, кто покушается на нашу безопасность. Нам необходимо менять подход», — подчеркнул эксперт.
Новый морской координатор федерального правительства Германии Кристоф Плосс выразил обеспокоенность состоянием дел. «Защита этой инфраструктуры жизненно важна для устойчивости нашей страны и нашего снабжения. В прошлом этому уделялось недостаточно внимания. Новое федеральное правительство будет укреплять немецкие порты. Новые угрозы, такие как атаки с использованием дронов, должны восприниматься очень серьезно», — заявил Плосс.
