В нескольких словах
Региональный аэропорт Кассель-Кальден в Германии, получивший €340 млн инвестиций, обслуживает ничтожно мало пассажиров. В пик летнего сезона запланировано всего 35 рейсов за полтора месяца, а сам аэропорт ежегодно генерирует многомиллионные убытки.
Аэропорт Кассель-Кальден в Германии, несмотря на огромную пропускную способность и сотни миллионов евро инвестиций, остается практически пустым. Его здание и перрон площадью 9000 квадратных метров рассчитаны на обслуживание 700 000 пассажиров в год. Однако в прошлом году через этот аэропорт прошло всего 82 983 человека.
Ситуация становится особенно удручающей в летний сезон. Вместо потока отпускников, аэропорт принимает лишь мизерное количество рейсов. Согласно официальному расписанию, в период с 28 июня по 15 августа – пик сезона летних отпусков в Германии – здесь запланировано всего 35 вылетов. И это не в день, а за весь указанный период.
В развитие этого регионального аэропорта были вложены колоссальные средства: земли Гессен, города и округа Кассель инвестировали в общей сложности 340 миллионов евро.
Обоснованием таких вложений служило потенциально выгодное расположение аэропорта в зоне охвата жителей Северного Гессена, Касселя, Южной Нижней Саксонии, Восточной Северного Рейна-Вестфалии и Восточной Тюрингии. Аэропорт имеет хорошее дорожное сообщение с четырьмя пересекающимися неподалеку автобанами и федеральными трассами. Предусмотрены даже огромные парковочные комплексы на 1400 бесплатных мест.
Однако все эти преимущества не смогли привлечь авиакомпании. Многие из них обходят Кассель-Кальден стороной или уходят после короткого периода работы, как это сделали Corendon или Sundair. Крупных авиаперевозчиков в расписании нет вовсе. В настоящее время полеты сюда выполняют небольшие компании Sky Alps, Albastar и MHS Aviation.
На данный момент из Кассель-Кальден доступны всего четыре регулярных направления: Пальма-де-Майорка, Больцано в Южном Тироле, а также немецкие острова Зильт и Узедом. Есть несколько чартерных рейсов, но они выполняются вне основного летнего сезона.
Всего до конца действия текущего расписания (конец октября/середина ноября) запланировано около 120 рейсов. Для сравнения, в главном аэропорту Франкфурта выполняется около 590 вылетов… в день!
Финансовая ситуация аэропорта катастрофична. С момента открытия его строительство обошлось в 280 миллионов евро, и каждый год он приносит убытки. Только в 2024 году потери составили 5 миллионов евро. С 2013 года накопилось более 60 миллионов евро убытков. Планировалось, что аэропорт выйдет на самоокупаемость к 2020 году, но этого так и не произошло.
Тем не менее, правительство земли и даже оппозиционные партии, такие как СвДП, продолжают поддерживать аэропорт, называя его «двигателем занятости». На самом аэропорту работает 1100 человек, еще 1287 сотрудников трудятся в 40 компаниях, расположенных на его территории. Сторонники аэропорта утверждают, что налоговые поступления от этих рабочих мест (почти 73 миллиона евро) перекрывают убытки самого предприятия.
