Штадтallендорф (Гессен)

Новая автострада A49 в Гессене открылась всего несколько часов назад, и ее уже пришлось перекрыть из-за протестов противников строительства!

Автостраду открыли в 1:20 ночи, а через 11 часов 50 минут движение полностью остановилось! К месту происшествия прибыли крупные силы полиции.

«Движение по A49 в обоих направлениях перекрыто с 13:10 между транспортными развязками Штадтallендорф-Зюд и Хомберг-Норд», – сообщили в полиции Средней Гессении. Проведена масштабная спасательная операция, в которой задействованы службы высотного спасения. Два активиста спустились с моста на веревках на 205 километре трассы. «Еще три человека были обнаружены на мосту. Все они задержаны», – сообщил представитель полиции Тобиас Шварц изданию, после того как операция завершилась незадолго до 15:00, и движение было восстановлено.

Активисты протестовали в районе Данненрёдерского леса. Неслучайно! Там активисты в 2020/2021 годах месяцами протестовали против строительства – в том числе с применением насилия. Крупная полицейская операция обошлась более чем в 30 миллионов евро. На строительство последней части трассы, открытой в эту пятницу, после четырех лет строительства, было потрачено 1,45 миллиарда евро.

Новая трасса проходит через извилистую местность в Средней Гессении, от Швальмштадта до развязки Омталь на A5. Длина участка: 31 километр. Стоимость: 1,45 миллиарда евро. Однако экономия времени составляет всего несколько минут.

Расстояние от Лофельдена на севере до развязки Омталь на юге, согласно «Hessenschau», всего на 13 километров короче по сравнению с маршрутом A7/A5. При скорости 120 км/ч экономия составляет шесть с половиной минут, при 140 км/ч – еще на минуту меньше. Пробки не учтены.

По данным дорожно-строительной компании DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH), преимуществами являются «устранение узких мест и снижение риска аварийности» на соседних, часто перегруженных автомагистралях. Плюс разгрузка местных дорог. Также выигрывает и экономика. Вдоль новой автострады расположены предприятия машиностроения, электротехники и логистики, а также немецкий офис Ferrero и производитель тепловых насосов Viessmann.

Примечательно: на новой автостраде много подъемов и спусков, повороты следуют за поворотами. Поэтому установлено много защитных ограждений. Это тоже стоит денег. «Трасса адаптирована к топографическим условиям местности», – заявила представитель DEGES. Все соответствует утвержденному плану.

Факт: в конце 2024 года в одном из длинных поворотов уже произошла смертельная авария. Две машины, ехавшие здесь, столкнулись. Погиб 19-летний юноша.

A49 была построена как государственно-частное партнерство (ГЧП), где частные компании совместно финансируют строительство, эксплуатацию и содержание в течение 30 лет. Взамен государство выплачивает ежегодное «вознаграждение». Однако, по данным Федеральной счетной палаты, меры ГЧП значительно дороже для налогоплательщиков, чем государственные проекты. Речь быстро идет о миллиардах!