В нескольких словах
Deutsche Bahn официально опровергла сообщения СМИ о планах масштабного сокращения количества пассажирских мест в своих поездах. Компания заявляет, что активно обновляет флот, что приведет к увеличению числа мест в целом благодаря более вместительным и надежным новым составам.
Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn выступил с опровержением сообщений средств массовой информации о планах масштабного сокращения количества пассажирских мест в поездах дальнего следования.
Ранее в прессе появилась информация, основанная на якобы конфиденциальных внутренних документах компании, о намерении Deutsche Bahn к 2036 году сократить общее количество мест в поездах дальнего следования с 265 тысяч до 244 тысяч, что составляет снижение на 8%. Особо сильное сокращение, согласно этим данным, должно было коснуться более медленных поездов Intercity – до 42% мест (с 55 тысяч до 32 тысяч).
Также сообщалось о возможном выводе из эксплуатации или продаже всех высокоскоростных поездов ICE3, способных развивать скорость до 330 км/ч, и задержках в поставке 32 новых составов ICE-3-Neo. Планы по сокращению якобы касались и двухэтажных поездов: 27 составов IC 2 предполагалось продать, а двухэтажные поезда типа KISS, купленные в 2019 году, уже якобы были проданы Австрийским федеральным железным дорогам.
Однако в Deutsche Bahn категорически опровергли эти данные.
Представитель компании заявил, что количество мест в существующем парке поездов даже увеличится примерно на один процент. Общее же изменение в количестве мест связано с планомерным выводом из эксплуатации устаревших составов. Новые поезда менее подвержены поломкам, что сокращает время, необходимое на ремонт. Таким образом, несмотря на возможное уменьшение количества поездов, суммарное число мест в обновленном парке увеличится.
В рамках своей программы модернизации подвижного состава Deutsche Bahn последовательно обновляет и омолаживает свой флот дальнего следования. В ближайшие годы ожидается поставка более 100 новых поездов ICE.
Основной целью программы является стабилизация операционной деятельности, что достигается не только за счет покупки новых поездов и модернизации существующих, но и путем вывода из парка старых и ненадежных составов. Это положительно сказывается на доступности и надежности всего парка.
К примеру, вывод из эксплуатации старых поездов IC 1, последний из которых будет списан в 2026 году, является значительным улучшением качества для пассажиров. На их место приходят современные поезда ICE, такие как ICE 3neo или ICE L, предлагающие более высокий уровень комфорта.
Средний возраст парка поездов Deutsche Bahn составляет сегодня 17 лет и к 2028 году снизится до почти 15 лет. Улучшенные концепции технического обслуживания позволили сократить долю сбоев в работе двигателей поездов ICE на 58% в период с 2019 по 2024 годы.
Следует отметить, что ранее компания уже принимала меры по оптимизации, например, отменив популярную семейную резервацию мест летом, несмотря на протесты.
