В нескольких словах
В Берлине проходит конференция министров транспорта Германии, посвященная будущему и финансированию Deutschlandticket. Федеральные земли не готовы увеличивать свой вклад в размере 1,5 млрд евро, что ставит под вопрос дальнейшую судьбу проездного.
Сегодня в Берлине проходит экстренная конференция министров транспорта федеральных земель Германии. Главная тема — судьба Deutschlandticket, единого проездного билета, введенного в 2023 году для проезда по всей стране на общественном транспорте.
Ключевой вопрос, как и всегда, упирается в деньги. Федеральное правительство и земли договорились сохранить билет до 2029 года, но не ясно, кто и сколько будет платить. Также открытым остается вопрос окончательной стоимости проездного.
Для нового федерального министра транспорта Патрика Шнидера это первое серьезное испытание. Ему предстоит найти компромисс с представителями земель. Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер, председательствующий на конференции, заявил, что ожидает ясности от федерального министра. По его словам, есть острая необходимость в решении вопроса финансирования Deutschlandticket, и федеральный центр должен «выложить карты на стол», представив свой план.
Сейчас расходы на Deutschlandticket делятся пополам: федеральное правительство и земли выделяют по 1,5 миллиарда евро ежегодно для компенсации убытков транспортных компаний. Однако земли не готовы увеличить свой вклад. Бернрайтер подчеркнул, что финансовая ситуация в землях напряженная, и он не видит возможности для увеличения их доли свыше 1,5 миллиарда евро в год.
Аналогичную позицию занимает Министерство мобильности земли Рейнланд-Пфальц. Представитель министерства пояснил, что финансирование местного общественного транспорта и так требует значительных усилий от земель, поэтому ограничение их вклада суммой в 1,5 миллиарда евро является необходимым.
Тем не менее, министр транспорта Баден-Вюртемберга Винфрид Герман показал готовность к переговорам. Он отметил, что федеральное правительство обязалось сохранить Deutschlandticket до 2029 года, и земли готовы внести свой вклад.
Главной проблемой Deutschlandticket с момента его введения в мае 2023 года остается недостаточное количество абонентов. Сейчас его используют 13 миллионов немцев, но многие из них — это студенты или школьники, чьи проездные и так субсидируются. Ассоциация немецких транспортных компаний надеялась на 15 миллионов подписчиков.
