В нескольких словах
Немецкие таксисты провели забастовку в нескольких городах, требуя установить минимальные тарифы для онлайн-сервисов Uber и Bolt. Отрасль жалуется на несправедливую конкуренцию из-за различий в ценообразовании и регулировании.
Немецкие таксисты устроили масштабную забастовку, требуя установить минимальные тарифы для онлайн-платформ, таких как Uber и Bolt. Акции протеста с автоколоннами, гудками и блокировкой движения прошли в Берлине, Франкфурте, Кельне, Штутгарте, Майнце и многих других городах.
Главное требование отрасли – «равные условия игры». Таксомоторные компании жалуются на несправедливую конкуренцию: если их тарифы жестко регулируются государством, то Uber и Bolt могут устанавливать динамические цены, часто значительно более низкие, особенно вне часов пик. Это приводит к тому, что клиенты выбирают более дешевые сервисы, а классические такси теряют пассажиров.
Правовая основа проблемы заключается в разном регулировании. Согласно немецкому законодательству, такси являются частью общественного транспорта со всеми вытекающими обязанностями, включая обязанность перевезти любого пассажира при наличии возможности. Сервисы же типа Uber юридически рассматриваются как поставщики услуг аренды автомобилей с водителем, не имеющие такой обязанности и обладающие большей свободой в выборе клиентов и ценообразовании.
Муниципалитеты устанавливают фиксированные тарифы на такси, включающие базовую плату, цену за километр и дополнительные сборы. Это призвано обеспечить доступность услуг и прозрачность цен. Однако, несмотря на реформу Закона о пассажирских перевозках в 2021 году, которая позволила бы вводить минимальные цены для платформ, и решение Административного суда Лейпцига в начале 2025 года, подтвердившее законность таких мер, большинство городов до сих пор этого не сделали.
Представители таксомоторной отрасли настаивают на скорейшем введении таких мер, заявляя о недобросовестной конкуренции. Их цель – добиться одинаковых правил для всех игроков на рынке, включая ценообразование.
Однако онлайн-платформы не согласны с такими требованиями. По словам пресс-секретаря Uber Оливера Фрица, цены на такси в Германии и так очень высоки, и для многих поездка на такси уже стала роскошью. Он считает, что призывы к усилению регулирования не улучшат ситуацию, а только навредят. Uber выступает за либерализацию цен на такси через введение гибких тарифов, устанавливаемых заранее, что, по их мнению, позволило бы таксистам увеличить загрузку и доходы.
Глава Bolt в Германии Кристоф Хан также предостерегает, что минимальные цены не спасут таксомоторный бизнес и ударят по пассажирам, которые могут просто вернуться к использованию личных автомобилей.
