В нескольких словах
Mercedes-Benz выпустил новую полностью электрическую версию своего популярного седана CLA. Первые тесты показывают, что автомобиль отличается комфортом, эффективностью и практичностью, предлагая продвинутые технологии и хороший запас хода, но по соответствующей премиальной цене.
Концерн Mercedes-Benz делает очередной решительный шаг в развитии электрической мобильности, представляя третью генерацию своего популярного седана – теперь полностью электрический Mercedes CLA. Оригинальное название "EQ" ушло в прошлое, а новая платформа MMA обещает повышенную эффективность и исключительную пригодность для повседневного использования. Но сможет ли новый CLA действительно стать переломным моментом для бренда? Первые тест-драйвы дают ответы.
Дизайн и интерьер: Стильный снаружи, неожиданный внутри
Внешне новый CLA выглядит элегантно и спортивно. Однако внутри он оказался менее динамичным, чем ожидалось. Посадка водителя и переднего пассажира заметно высокая, что не совсем соответствует низкому силуэту автомобиля. Кроме того, в материалах интерьера есть некоторые несоответствия: высококачественные элементы в зонах касания контрастируют с деталями, выглядящими дешево, такими как солнцезащитные козырь и жесткий пластик.
При этом мультимедийная система вызывает только восторг. Она оснащена новой операционной системой, органично интегрирует искусственный интеллект в автомобиль и даже позволяет подключать до двух Bluetooth-контроллеров для игр.
Ходовые качества: Комфорт вместо спортивности
Новый CLA едет удивительно спокойно и расслабленно. Длинная колесная база (2,79 м) обеспечивает превосходную плавность хода, легко сглаживая неровности и выбоины. Несмотря на отсутствие адаптивных амортизаторов, подвеска кажется хорошо сбалансированной. Рулевое управление прямое, а радиус разворота мал. Это не спорткар, но чрезвычайно добротный и комфортный спутник для любых поездок.
Производительность и возможности
В версии 350+ 4Matic с двумя электродвигателями CLA развивает 354 лошадиные силы и 515 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч всего за 4,9 секунды. Отдельного упоминания заслуживает приличная буксировочная способность от 1,5 до 1,8 тонны, в зависимости от комплектации, что делает его весьма практичным электрокаром.
Зарядка и запас хода
По заявлениям Mercedes, новый CLA поддерживает быструю зарядку мощностью до 320 кВт. В ходе нашего теста на датской зарядной станции удалось достичь максимум 244 кВт, что, впрочем, может быть связано с особенностями инфраструктуры. Зарядка от 10% до 80% заняла всего 24 минуты. Расход энергии составил около 15 кВтч/100 км, что позволяет рассчитывать на реалистичный запас хода примерно в 570 км (771 км по циклу WLTP).
Цены и оснащение: Премиум за соответствующую стоимость
Электрический седан Mercedes CLA стартует с цены в 56 000 евро за версию 250+ с задним приводом и мощностью 272 л.с. Полноприводная модификация обойдется минимум в 60 381 евро. В стандартное оснащение всегда включены многочисленные опции, такие как стеклянная крыша, подсвечиваемая решетка радиатора и подогрев передних сидений, что оправдывает статус премиум электромобиля.
Итог
Новый Mercedes CLA комфортен, эффективен и практичен, оправдывая почти все обещания производителя. Технически CLA является настоящим прорывом, хотя не каждый заявленный суперлатив ощутим в повседневном использовании. Как покупатели отнесутся к высоким ценам, покажет время.
