В нескольких словах
Обновленный Tesla Model Y Long Range поступил в продажу, предлагая улучшенный дизайн, повышенную эффективность и доработанный интерьер. Эксперты оценили его потенциал на фоне недавних трудностей компании.
Несмотря на недавние финансовые трудности компании – падение продаж, снижение объемов поставок и сокращение прибыли вдвое, а также резонансные заявления Илона Маска, – Tesla в условиях этих потрясений тайно работала над своим бестселлером.
Теперь значительно переработанная версия Tesla Model Y Long Range доступна на рынке. Снаружи она выглядит современнее, внутри отличается более высоким качеством материалов, а технически заметно улучшена. Способен ли этот «фейслифтинг» вновь вывести Tesla в лидеры?
В ходе тест-драйва Саймон Цвален, глава Tesla в Центральной Европе, подчеркнул, что компания намерена целенаправленно совершенствовать автомобили в вопросах ремонтопригодности, дизайна и производственных процессов, чтобы снизить эксплуатационные расходы. Кроме того, Tesla планирует активно развивать рынок сертифицированных подержанных автомобилей, предлагая "ценовые категории ниже 30 000 евро" – сегмент, который до сих пор был мало освоен.
Преимущества обновленного Model Y
Обновление принесло реальные выгоды. Новый цвет кузова Ultra Red выглядит благородно, а световая полоса на передней части модернизирует оптику. Кузов стал более аэродинамичным, улучшена шумоизоляция, а расход энергии по результатам испытаний снизился до 18,1 кВт·ч/100 км. Реальная дальность хода составила 418 километров, что соответствует практическим условиям эксплуатации. Особенно сильные стороны Model Y проявляются при зарядке: за 15 минут на станции Supercharger можно получить запас хода до 267 километров – это выдающийся показатель.
В салоне использованы высококачественные материалы, приборная панель стала более эргономичной с большим центральным экраном, а пространство для пассажиров и багажа хорошо продумано. Объем багажника огромен, а под капотом спереди имеется дополнительное место для хранения. Комфорт вождения также на достойном уровне, если не выбирать слишком спортивный стиль.
Что вызывает вопросы
Не все нововведения оказались убедительными. Заднее сиденье осталось слишком вертикальным, а длина подушки недостаточной для комфортной поддержки бедер. Новые передние сиденья, хоть и улучшены, предлагают недостаточную боковую поддержку в поворотах. Кнопки на руле многофункциональны, что требует привыкания, особенно для водителей без опыта управления Tesla.
В плане безопасности тормозной путь при прогретых тормозах составил 38,5 метра, что является заметным недостатком. Также есть замечания к обзорности: заднее стекло узкое, и камера лишь частично заменяет классические боковые зеркала.
Отсутствие поддержки Apple CarPlay и Android Auto по-прежнему ощущается. Многие функции глубоко скрыты в меню, а на руле нет традиционных рычагов для выбора передач и управления светом, хотя подрулевой переключатель указателей поворота в текущей модели был возвращен.
Вывод
Переработанный Model Y Long Range RWD предлагает хорошую эффективность, много места и современные технологии по справедливой стартовой цене 49 990 евро. Однако это автомобиль с компромиссами: для тех, кто ценит комфорт, заднее сиденье может показаться неудобным, а спортивные водители будут скучать по боковой поддержке и высокой эффективности тормозов. Тем не менее, для тех, кто готов привыкнуть к своеобразному управлению, это остается привлекательный электромобиль, явно ориентированный на эффективность и большой запас хода.
