В нескольких словах
Deutsche Bahn приступила к масштабным испытаниям гигабитного интернета в поездах с помощью специально оборудованного состава ICE и новой инфраструктуры, чтобы значительно улучшить качество связи для пассажиров.
На железнодорожных маршрутах скоростной интернет по-прежнему остается редкостью. Однако ситуация должна измениться благодаря новому проекту: немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn начал масштабные испытания гигабитных интернет-соединений в поездах.
Для этих целей используется специально переоборудованный поезд ICE, получивший название «Advanced TrainLab». Его задача – стать «передвижной лабораторией» для проверки новых технологий связи. Тесты позволят достичь скорости загрузки до 1000 мегабит в секунду (1 гигабит).
Испытания проводятся на участке между Каровом и Мальховом. На этом маршруте были установлены и оснащены новыми антеннами 13 мачт вдоль железнодорожного полотна, что позволит улучшить качество мобильной связи и интернета.
«Advanced TrainLab» функционирует на дизель-электрической тяге, чтобы не зависеть от контактной сети. Для проведения точных измерений некоторые окна поезда сделаны проницаемыми для радиосигналов, в то время как другие сохраняют обычные свойства. Поезд оснащен стандартным Wi-Fi ICE, а на крыше установлены специальные крепления для дополнительных антенн. Это позволяет сравнивать уровень сигнала, получаемого снаружи, с тем, что доступен пассажирам внутри.
В ходе испытаний вдоль тестового участка преимущественно используется стандарт 5G в диапазоне частот 3,6 гигагерца. Ранее этот высокочастотный диапазон играл второстепенную роль в железнодорожной связи из-за ограниченной дальности действия антенн (около одного километра). В рамках проекта впервые комбинируются частоты 3,6 гигагерца с меньшей дальностью действия и более низкие частоты с большей дальностью.
Помимо тестового участка, мачты сотовой связи появятся и на маршруте Гамбург–Берлин. Изначально они будут использоваться для нового стандарта FRMCS, который станет основой для будущей внутренней связи Deutsche Bahn. В дальнейшем эти мачты смогут использовать и сторонние операторы мобильной связи для предоставления интернета пассажирам поездов.
Особенностью проекта «Gigabit Innovation Track XT» (GINT XT) является совместное участие четырех крупнейших немецких мобильных операторов: o2 Telefónica, 1&1 и Vodafone. «Впервые мы тестируем мобильную технологию, разработанную специально для железнодорожных маршрутов и открытую для всех сетевых операторов — это новшество для Германии», — заявил Маллик Рао, член правления o2 Telefónica.
Проект GINT XT, начавшийся с первых измерительных поездок в прошлом году, рассчитан до конца 2025 года.
