В нескольких словах
Автоконцерн Stellantis анонсировал новый аккумулятор IBIS для электромобилей, который обещает увеличить запас хода, ускорить зарядку и повысить безопасность. Эта технология интегрирует управление батареей в модули, снижает напряжение и вес, а серийное производство ожидается к концу десятилетия.
Автомобильный концерн Stellantis, объединяющий такие бренды как Citroën, Peugeot и Opel, представил революционную технологию аккумуляторных батарей под названием IBIS (Intelligent Battery Integration System). Новая разработка обещает значительный прорыв в развитии электромобилей, делая их более дальнобойными, безопасными и легкими, а также сокращая время зарядки.
Презентация инновационного аккумулятора IBIS состоялась во французском научно-исследовательском центре Stellantis в Пуасси. Эта технология призвана изменить представление о батареях для электрокаров, внедряя в них концепцию переменного тока.
- Увеличение запаса хода: Батарейный блок обеспечивает на 10% больше энергии при 10% меньших потерях при зарядке. Это означает увеличение повседневного пробега на 10-15%.
- Ускоренная зарядка: Аккумулятор заряжается на 15% быстрее, увеличивая мощность зарядки со 150 до 172 кВт. При зарядке мощностью 7 кВт время сокращается с 7 до 6 часов.
- Повышенная долговечность: По заявлению Stellantis, срок службы аккумулятора увеличивается на 10%.
- Повышенная безопасность и простота обслуживания: Снижение рабочего напряжения до менее 60 вольт позволяет работать с батареей без специальных мер безопасности. Выход из строя одного модуля не приводит к отказу всей батареи.
- Двунаправленная зарядка и повторное использование: Новый аккумулятор упрощает возврат электроэнергии в сеть для двунаправленной зарядки (vehicle-to-grid). Он также позволяет использовать батарею во втором жизненном цикле, например, в качестве домашнего накопителя энергии, после окончания ее службы в автомобиле.
Ключевая особенность технологии IBIS заключается в интеграции системы управления непосредственно в модули батареи. Это позволило отказаться от 40 килограммов электроники и, самое главное, избавиться от использования опасной высоковольтной техники, поскольку модули работают при напряжении менее 60 вольт.
По словам Анн Лалирон, старшего вице-президента по техническим исследованиям в Stellantis, технология IBIS позволяет создавать аккумуляторы с различным химическим составом, включая литий-ионные, литий-железо-фосфатные и даже натрий-ионные батареи.
В настоящее время проводятся дорожные испытания с прототипом Peugeot E-3008, оснащенным технологией IBIS. В компании Stellantis ожидают серийного внедрения этой инновации к концу текущего десятилетия.
