В нескольких словах
Dacia Bigster – это новый большой кроссовер, который предлагает просторный салон и современное оснащение по значительно более низкой цене, чем конкуренты вроде VW Tiguan. Он позиционируется как выгодное решение для тех, кто ищет максимальное соотношение цены и качества.
Румынский автопроизводитель Dacia готовится произвести фурор на рынке SUV, представляя свой новый кроссовер Bigster. Этот автомобиль обещает предложить размеры, сопоставимые с VW Tiguan, но по значительно более привлекательной цене. Сможет ли Bigster стать новым "королем" бюджетных кроссоверов и серьезным конкурентом в сегменте?
Dacia Bigster — это не просто большой, а очень большой автомобиль: его длина составляет 4,57 метра, колесная база — 2,65 метра, а объем багажника может достигать впечатляющих 1937 литров. Эти параметры ставят его в один ряд с такими моделями, как VW Tiguan и его прямые конкуренты. Однако, в отличие от них, Dacia продолжает использовать свою экономичную платформу CMF-B, что позволяет значительно снизить стоимость производства и, как следствие, цену для конечного покупателя, предлагая много места за небольшие деньги.
Несмотря на стремление к доступности, Dacia Bigster не обделен полезными опциями. Хотя в салоне преобладает жесткий пластик, это компенсируется функциональным оснащением:
- Панорамная крыша (опция за 950 евро)
- Электрический привод багажной двери (от 300 евро)
- Электрическая регулировка сидений в топовых комплектациях (серийно)
Также доступны камеры кругового обзора, система предупреждения о слепых зонах и "Зимний пакет Плюс" с обогревом лобового стекла, что делает румынский кроссовер весьма практичным в повседневной эксплуатации. Информационно-развлекательная система включает 10-дюймовый экран с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Навигация доступна начиная с комплектации Expression, а вот голосового управления, к сожалению, нет – придется использовать смартфон.
Под капотом Dacia Bigster предлагает разнообразные варианты двигателей. Основным станет новый 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 140 л.с. Благодаря технологии "мягкого" гибрида, он ощущается мощнее, чем можно было бы ожидать по паспортным данным. Для тех, кто ценит экономичность и большой запас хода, предусмотрена битопливная версия (бензин/LPG) с запасом хода до 1580 километров. Полный привод также будет доступен, но только с менее мощным 130-сильным двигателем.
Настоящей жемчужиной линейки является Bigster Hybrid мощностью 155 л.с., оснащенный 1,8-литровым двигателем и многорежимной трансмиссией. Его расход топлива в реальных условиях составляет около 5 литров на 100 км. Однако у этой версии есть и недостатки: низкая буксировочная способность (всего 1000 кг) и коробка передач, которая иногда может быть немного задумчивой.
Цены на Dacia Bigster остаются на уровне, характерном для бренда Dacia, предлагая высокую ценность за каждый евро:
- 1.2 Mildhybrid (140 л.с.) Expression: от 25 390 евро
- Hybrid (155 л.с.) Journey: от 30 790 евро
- Mildhybrid Extreme (140 л.с.): от 27 490 евро
Таким образом, Bigster будет стоить на несколько тысяч евро дешевле, чем аналогичные модели Tiguan, при схожем уровне внутреннего пространства. Это делает его привлекательным выбором для "ценовых охотников".
В заключение, Dacia Bigster предлагает просторный салон, продуманные функции и современные технологии по цене, которая может только удивить других производителей. Те, кто ищет максимальный комфорт и высокотехнологичные решения, возможно, предпочтут VW. Но для тех, кто хочет получить максимум автомобиля за свои деньги, Dacia Bigster станет почти безальтернативным выбором.
