Второй по величине аэропорт Гессена, Кассель-Кальден, объявил о своём переходе в «зимнюю спячку», что означает отсутствие регулярных рейсов в ближайшие недели. Это решение обусловлено значительными финансовыми потерями, которые ежедневно обходятся немецким налогоплательщикам в 14 000 евро.

Зал вылета площадью 9000 квадратных метров останется в основном пустым, а стойки регистрации будут закрыты.

Ещё прошлой зимой до февраля из аэропорта вылетало всего шесть самолётов, а летом — 35. В текущем зимнем расписании отсутствуют какие-либо регулярные рейсы. Обычно зимний сезон начинается в конце октября, но в Кассель-Кальден единственным запланированным рейсом до сих пор был чартер в Мадейру 6 ноября. С момента открытия в 2013 году аэропорт ежегодно приносит убытки в размере пяти миллионов евро, при этом его строительство обошлось в 280 миллионов евро.

Несмотря на сложную ситуацию, появились надежды на возобновление полётов. С 20 декабря и с января 2026 года чешская авиакомпания Fischer Reisen планирует запустить рейсы на Гран-Канарию, Тенерифе (с 11 февраля 2026 года) и Фуэртевентуру (с 17 февраля 2026 года). Однако существует препятствие: у Fischer Reisen пока нет официального разрешения на эксплуатацию от авиационных властей. На своём веб-сайте компания указывает, что начало операций возможно не ранее 14 февраля 2026 года, что ставит под сомнение заявленные более ранние даты вылетов.

Ларс Эрнст, генеральный директор аэропорта, сообщил, что они рассчитывают на рейсы Fischer Reisen и отдельные чартерные рейсы, а зимнее расписание просто задержится. Летнее расписание 2026 года, если оно будет, должно вступить в силу уже в конце марта.

Аэропорт, рассчитанный на 700 000 пассажиров в год, в прошлом году обслужил лишь 82 983 человека. Основной причиной сокращения полётов является отказ крупных авиакомпаний, таких как Ryanair, которая после жёстких переговоров предпочла использовать аэропорт Саарбрюккен вместо Кассель-Кальден.