В нескольких словах
Немецкая автомобильная промышленность избежала остановки производства в начале 2026 года, найдя способ обойти американские санкции на поставки чипов Nexperia. Автопроизводители будут напрямую закупать и доставлять материалы в Китай, пока Nexperia не завершит реструктуризацию своей цепочки поставок.
Немецкая автомобильная промышленность в последнюю минуту предотвратила угрозу остановки производства в начале 2026 года благодаря новаторскому подходу к обходу санкций. Крупнейшие автоконцерны, такие как Volkswagen и другие, напрямую включились в процесс поставки базовых материалов для производства микросхем в Китай, тем самым обойдя американские санкции.
Источники сообщают, что еще недавно ситуация была критической. Один из топ-менеджеров крупного поставщика автокомпонентов заявил, что запасы полупроводников Nexperia должны были закончиться к февралю. Однако совместные усилия представителей бизнеса и политики, включая Федеральное правительство Германии и Европейскую комиссию под руководством Урсулы фон дер Ляйен, позволили предотвратить многомиллиардные убытки.
Полупроводники Nexperia являются незаменимыми в автомобильной индустрии; каждое современное транспортное средство содержит от 500 до 1000 таких компонентов. Процесс производства начинается в Гамбурге, где создаются кремниевые пластины (вафли), которые затем экспортируются в Китай для дальнейшей переработки в напівпровідники.
В последние недели компания Nexperia оказалась в центре геополитического противостояния. После того как США внесли китайскую материнскую компанию Wingtech в санкционный список, производственная цепочка нарушилась. Поставки вафель из Гамбурга в Китай прекратились, что, в свою очередь, остановило возврат готовых напівпровідників в Европу.
Недостаток чипов грозил закрытием заводов для таких гигантов, как VW, BMW и Mercedes. Хотя производители пытались создать запасы, некоторые поставщики, включая Bosch, были вынуждены сократить производство и перевести часть сотрудников на сокращенный рабочий день.
До недавнего времени долгосрочное решение отсутствовало, и угроза полной остановки производства оставалась реальной. Сейчас немецкие автопроизводители нашли способ разорвать санкционную цепь поставок. Они будут самостоятельно закупать вафли Nexperia в Гамбурге и отправлять их в Китай для дальнейшей обработки. Хотя это решение не является идеальным обходом американских санкций, оно признано жизнеспособным временным выходом.
В долгосрочной перспективе Nexperia планирует реструктуризацию, разделив производство на две части. Китайское подразделение будет полностью автономным в производстве чипов, а вафли из Европы будут обрабатываться в Малайзии. Полная перестройка займет от трех до шести месяцев.