Министерство транспорта Германии активно изучает новые подходы к обеспечению доступности электромобилей для граждан с низким уровнем дохода. Министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС) в недавнем интервью выразил открытость к так называемой модели "социального лизинга".

Основная цель инициативы — дать возможность домохозяйствам с низкими доходами приобрести электромобиль. Эта программа может стать дополнительным механизмом поддержки к уже существующим стимулам для покупки, ориентированным на граждан, которым автомобиль необходим в повседневной жизни. Таким образом, министерство, возглавляемое ХДС, отвечает на запросы, содержащиеся в предвыборной программе СДПГ 2025 года. Партия "Зеленых" также упоминала "социальный лизинг" в своей программе как потенциальную меру поддержки электромобильности.

Пример Франции:

• Во Франции аналогичная программа действует с января 2024 года.
• Она ориентирована на людей с низким доходом, которым автомобиль нужен для работы, и которые проживают на расстоянии не менее 15 километров от рабочего места или проезжают более 8000 километров в год по работе.
• Срок лизинга составляет не менее трех лет.
• Ежемесячные платежи варьируются от 100 до 200 евро в зависимости от размера автомобиля.
• Новая цена автомобиля не должна превышать 47 000 евро.
• Еще одно условие: автомобиль должен быть произведен на территории Европейского Союза.

Государственное предложение во Франции вызвало огромный интерес. По сообщениям, за один месяц было подано более 50 000 заявок на субсидии, что вдвое превысило ожидания. В связи с успехом, правительство Франции перезапустило программу в сентябре 2025 года, увеличив объем финансирования. Теперь снова доступны средства для 50 000 автомобилей, а также расширен круг бенефициаров — теперь программу могут использовать и жители экологических зон.

Будет ли аналогичная модель столь же успешно принята в Германии, пока неизвестно. Однако очевидно, что интерес к доступной электромобильности растет, и политики находятся под давлением, требующим найти эффективные решения.