Правительство Германии рассматривает возможность запрета так называемых «блокировочных сборов» (Blockiergebühren), взимаемых с владельцев электромобилей, которые оставляют свои транспортные средства на зарядных станциях слишком долго. Эти сборы применяются даже ночью или после того, как аккумулятор полностью заряжен, что приводит к значительным дополнительным расходам для водителей. Примером служит случай, когда водитель заплатил 36,03 евро в качестве блокировочного сбора за 12 часов стоянки, помимо фактической стоимости электроэнергии.

Блокировочные сборы были введены для обеспечения свободного доступа к зарядным станциям и предотвращения их длительного занятия электромобилями, которые уже не заряжаются. Однако многие водители, особенно те, кто сталкивается с этими сборами ночью, считают их несправедливыми и чрезмерными. В 2021 году лидер рынка EnBW взимал такие сборы примерно в 5% случаев зарядки, что приносило значительный доход.

Федеральное министерство транспорта Германии, в рамках своего «Генерального плана по зарядной инфраструктуре», намерено положить конец этой практике. Предлагается запретить взимание блокировочных сборов в ночное время, с 22:00 до 8:00, а также разрешить их применение только после полного завершения процесса зарядки и прекращения подачи электроэнергии. Министерство считает, что текущие сборы «непропорциональны и не ориентированы на потребителя».

Для осуществления этих изменений потребуется внесение поправок в европейское регулирование зарядной инфраструктуры (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, AFIR). Правительство Германии планирует в ближайшее время заняться этим вопросом на европейском уровне, чтобы лучше защитить интересы потребителей.