В нескольких словах
Китайский производитель электромобилей Zeekr начинает прямые продажи в Германии, представляя три новые модели, которые создадут серьезную конкуренцию немецким премиум-брендам. Несмотря на антидемпинговые пошлины ЕС и локальный рынок в 5% для китайских EV, Zeekr предлагает привлекательные цены и гарантии, что может изменить расстановку сил.
Немецким автопроизводителям грозят новые неприятности. Китайский производитель электромобилей Zeekr, входящий в концерн Geely, начинает прямые продажи в Германии, представляя сразу три модели. Эти автомобили призваны составить конкуренцию ведущим премиальным брендам, таким как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, в сегменте электромобилей.
Поставки новых автомобилей Zeekr в Германию ожидаются с января 2026 года, первоначально ориентированные на корпоративных клиентов. Заказ автомобилей будет осуществляться онлайн, минуя традиционные автосалоны. Тем не менее, производитель обещает открыть 40 сервисных центров по всей стране и наладить сотрудничество с местными автомастерскими.
Для немецких производителей это плохие новости. Они уже находятся под давлением на высококонкурентном рынке, а китайские модели Zeekr (Shooting Brake и два внедорожника), вероятно, будут практически недосягаемы по соотношению цена-качество. Например, модель Zeekr X будет стоить от 37 990 евро.
Глава Zeekr Europe Лотар Шупет заявил, что целевой аудиторией для их электромобилей являются "частные клиенты, любящие премиум-класс", а также операторы корпоративных автопарков и компании по аренде автомобилей. Он утверждает, что "спрос огромен" и что "многие компании из индекса DAX и крупные лизинговые компании уже ждут наши электромобили".
Zeekr активно заявляет, что его модели были разработаны в центре разработки Volvo в Гётеборге, Швеция (концерн Geely также владеет Volvo, Polestar и Smart). Там, как сообщается, 400 человек заняты исключительно разработкой и адаптацией автомобилей Zeekr для европейского рынка. Однако автомобили производятся исключительно в Китае, что означает их попадание под антидемпинговые пошлины ЕС, достигающие 35 процентов. Тем не менее, концерн подчеркивает: для Zeekr нет необходимости строить европейское производство. Вероятно, это означает, что даже с учетом высоких импортных пошлин производство в Китае по-прежнему остается дешевле, чем в Европе.
На высоковольтные батареи своих электромобилей Zeekr предоставляет гарантию восемь лет или до 200 000 километров. Производитель стремится таким образом укрепить доверие, но за последние четыре года Zeekr продал по всему миру всего около 550 000 автомобилей. При этом в Германии доля китайских производителей электромобилей пока составляет всего пять процентов. Однако на своем внутреннем рынке китайцы давно обошли немецких производителей.
