На фоне завершающегося сезона Формулы-1 разгорается скандал вокруг команды McLaren. После стратегических ошибок в предпоследней гонке чемпионата мира в Катаре, которые лишили Оскара Пиастри победы и значительно уменьшили его шансы на титул перед финалом в Абу-Даби, многие задаются вопросом о честности внутри команды.

Реакция Пиастри после катастрофического решения McLaren была лаконичной: «Я не нахожу слов». Это чувство разделяют и ветераны спортивной журналистики. Анализируя высказывания двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена, становится ясно, что ситуация сложнее, чем кажется на первый взгляд. Хаккинен предположил, что Пиастри не сможет стать чемпионом, поскольку Ландо Норрис, выступающий за команду дольше, не позволит «молодому новичку» отобрать у него титул.

Это, на первый взгляд, понятно, но для меня это лишь половина правды. Другая половина лежит глубже. «Новичок» Пиастри не должен стать первым чемпионом после 17-летней засухи (после Хэмилтона в 2008 году)! Как это было в 1998 году, когда чемпионом стал Хаккинен, а не Култхард.

Подобные ситуации уже имели место в истории Формулы-1. В 1999 году Эдди Ирвайн, несмотря на шансы, не стал чемпионом после аварии Шумахера; титул должен был достаться Шумахеру, который строил команду. Это и произошло в 2000 году. В 2010 году в Red Bull аналогично предпочли Себастьяна Феттеля вместо Марка Уэббера.

Факты говорят сами за себя: руководитель команды McLaren Андреа Стелла в своем «ката(р)строфическом» заявлении проговорился, заявив: «Если бы мы зазвали обоих, Ландо потерял бы позицию». Он не сказал, что Пиастри, лидировавший в гонке, тогда бы выиграл. По всей видимости, Норрис не должен был терять эту позицию и, следовательно, два важных очка чемпионата перед финалом в Абу-Даби.

Решения McLaren последних недель вызывают у Red Bull лишь смех. Оправдания главы McLaren Зака Брауна и босса команды Андреа Стеллы после Катара выглядят неубедительно: «Мы не знали, как отреагируют конкуренты на машину безопасности». В подобных ситуациях каждая команда заезжает на пит-стоп для бесплатной смены шин – каждая! Что и произошло везде, кроме McLaren.

McLaren уже «сломала» Пиастри восемь гонок назад, когда, лидировавшего в чемпионате, заставили пропустить Норриса из-за неудачного пит-стопа в Монце. Уже тогда это решение было крайне сомнительным и стало первым явным намеком на то, кого боссы, по-видимому, предпочитали видеть чемпионом McLaren. Последующие изменения в болидах также соответствовали «пожеланиям» Норриса. Лояльность Пиастри тогда, после его внезапной «слабости», была удивительна: «Мне пришлось изменить свой стиль вождения и адаптироваться к новой машине».

После всех этих непонятных реакций можно, конечно, сказать: McLaren сделала все для Норриса. Обратный вывод звучит яснее и жестче: McLaren «украла» титул у Пиастри.