В нескольких словах
Министр транспорта Шлезвиг-Гольштейна встретился с экологами (NABU, BUND) для обсуждения строительства автобана A20 у Бад-Зегеберга. Несмотря на видимую готовность к диалогу, сохраняется высокий риск конфликта и новых судебных исков из-за проблем с защитой летучих мышей, что может задержать реализацию проекта, важного для экономики и обороны региона. Экологи подчеркивают приоритет защиты природы.
Насколько искренни эти дружелюбные жесты?
Министр транспорта Шлезвиг-Гольштейна Клаус Руэ Мадсен (52 года, ХДС) встретился в понедельник с руководством экологических организаций NABU и BUND. Ключевая тема: возможное продолжение строительства автомагистрали A20 в районе Бад-Зегеберга!
Участники обменялись вежливыми фразами, хотя конфликт буквально витает в воздухе. Обе организации недавно заявили о массовом сопротивлении строительному проекту. В худшем случае грозят новые судебные иски.
Клаус Руэ Мадсен, министр экономики Севера с 2022 года, старается найти общий язык с ассоциациями: «Хорошие переговоры в большой надежде, что мы в конечном итоге сможем найти хорошее решение как для природы, так и для людей и дорог».
Он вынужден это делать, поскольку трасса A20 имеет фундаментальное значение для экономики северного региона. И не только это: в «Оперативном плане Германии» Бундесвера, который описывает необходимые улучшения обороноспособности Германии в связи с агрессивной войной России против Украины, A20 играет важную роль. Девиз: инфраструктура Германии должна быть укреплена, чтобы наша свобода могла быть защищена от таких деспотов, как Владимир Путин.
В настоящее время BUND и NABU демонстрируют готовность к компромиссу — они хотят конструктивно сопровождать процесс.
Глава земельного отделения NABU Александр Шварцлозе (35): «Сможем ли мы в будущем придерживаться требования о том, чтобы A20 вообще не строилась, покажет время. Но даже автомагистраль, служащая военным целям, в конечном итоге должна соблюдать природоохранное законодательство».
Управляющий директор земельного отделения BUND Оле Эггерс: «Мы всегда демонстрировали готовность к диалогу на протяжении всех этих двух с половиной десятилетий».
Однако в конце января все звучало совсем иначе. На заседании комитета по экономике и цифровизации в Ландтаге Шлезвиг-Гольштейна организации объявили о фронтальном сопротивлении A20. Эггерс тогда заявил: «Мы меньше фокусируемся на экономике и социальных вопросах, мы — защитники природы». По его словам, A20 не нужна для общественного блага.
Строительство автомагистрали было остановлено Федеральным административным судом в 2013 году. Причина: недостаточная защита летучих мышей. В известняковых пещерах Калькберг под Бад-Зегебергом зимует множество этих животных. С середины марта получено разрешение на строительство 10-километрового обхода. Без судебных исков строительная техника могла бы начать работу уже в 2025 году.
Совместное пресс-релиз уже намекает на разногласия: NABU и BUND заявили, что хотели бы быть приглашенными к диалогу раньше. Решение об утверждении плана до сих пор не представлено ассоциациям.
