В нескольких словах
Министры транспорта земель Германии согласовали реформу обучения в автошколах для снижения стоимости водительских прав. Ключевые меры включают более активное использование симуляторов для сокращения практических часов и пересмотр теоретического экзамена для уменьшения числа провалов. Цель — повысить доступность прав, особенно в сельской местности, и удешевить их получение для водителей легковых автомобилей, грузовиков и автобусов на фоне нехватки профессиональных водителей.
Министры транспорта земель Германии реформируют обучение в автошколах, чтобы сделать получение водительских прав дешевле.
Стоимость водительских удостоверений в Германии неуклонно растет. С 2022 года цена на «корочку» увеличилась на 7,2 процента. По данным ADAC, сейчас она составляет от 2100 до 4400 евро.
Симуляторы вождения заменят «реальные часы вождения»
Чтобы водительское удостоверение оставалось доступным, министры транспорта земель на своей весенней конференции в Нюрнберге (Бавария) согласовали «ключевые моменты для оптимизации обучения в автошколах».
- В частности, они открывают путь для более широкого использования симуляторов вождения – чтобы будущим водителям требовалось меньше практических занятий. Ведь 45 минут практического урока сейчас стоят от 55 до 77 евро. Железная дорога уже использует симуляторы при обучении. Теперь это станет возможным и при получении прав на управление автомобилем.
- Министры также уделили внимание теоретической подготовке. Вопросы теоретического экзамена будут проверены на практическую применимость. Это должно снизить процент неуспешных сдач.
Как было сообщено после совещания, министры видят в постоянно растущей стоимости водительских прав «основное препятствие для индивидуальной мобильности». Это особенно актуально для сельских районов с ограниченным автобусным и трамвайным сообщением.
Лидия Хюскенс (61 год, СвДП), министр инфраструктуры и цифровизации Саксонии-Анхальт, вместе со своими коллегами хочет сделать водительские права дешевле.
«Мы хотим, чтобы люди в нашей стране были мобильны, и в то же время должны обеспечить доступность водительских прав», — говорит Лидия Хюскенс (61 год, СвДП), министр инфраструктуры и цифровизации Саксонии-Анхальт.
Политик от СвДП о цели изменений: «Водительские права в целом должны стать дешевле».
- Планируемые изменения также должны удешевить получение прав для водителей грузовиков и автобусов.
Дирк Энгельхардт (52 года), представитель правления Федеральной ассоциации грузовых перевозок, логистики и утилизации (BGL), еще в начале коалиционных переговоров требовал: «Получение прав на управление грузовиком должно стать проще и, прежде всего, дешевле». Экспедиторам и транспортным компаниям в Германии в настоящее время не хватает более 100 000 водителей.
