В нескольких словах
Автопроизводители постепенно отказываются от выпуска кабриолетов из-за снижения спроса и высоких затрат. Этот тип кузова, символизирующий свободу и наслаждение, сталкивается с вызовами, но электрическая эра может дать ему шанс на возрождение.
Нет ничего лучше поездки на кабриолете в хорошую погоду. Однако все больше автопроизводителей исключают модели с открытым верхом из своих линеек.
Есть моменты, которые невозможно измерить цифрами: ветер в волосах, золотой свет заходящего солнца на приборной панели, тихое свистящее звучание ветра над дисками — моменты чистой свободы, которые можно испытать только за рулем кабриолета.
Но именно эти маленькие побеги от повседневности находятся под угрозой исчезновения. Все меньше кабриолетов появляется на наших дорогах. И это больше, чем просто потеря разнообразия транспортных средств — это постепенное прощание с целым стилем жизни.
Падающий спрос, высокие затраты на разработку
Несколько лет назад кабриолет был символом наслаждения, индивидуальности и беззаботной жизни. Будь то Golf Cabrio, BMW 3-й серии с мягкой крышей или очаровательный Mazda MX-5 — почти у каждого бренда была модель, которая открывала небо над головами водителей. Сегодня они стали редкостью.
Производители все чаще отказываются от производства кабриолетов. Причины звучат прозаично: падение спроса, высокие расходы на разработку, ужесточение норм безопасности. Эффективность важнее эмоций, практичность — удовольствия.
Или, возможно, мы просто стали более рациональными — просто разучились наслаждаться моментом?
Вождение кабриолета — это заявление
Кабриолет — не самый практичный автомобиль. Он предлагает меньше места для багажа, дороже в покупке, и не каждый день подходит для езды с открытым верхом. Но именно в этом его прелесть. Это автомобиль не для всего, а для чего-то особенного. Для маленьких побегов от серой рутины, для спонтанных поездок на природу, для ощущения единства с пейзажем.
Вождение кабриолета — это заявление: «Я не спешу. Я хочу чувствовать, обонять, слышать — не просто добраться до места назначения, а наслаждаться самой дорогой».
Когда кабриолеты исчезают, мы теряем больше, чем просто тип кузова. Мы теряем отношение к жизни. В мире, который все громче требует эффективности, практичности и рациональности, кабриолеты напоминают о том, что должно быть место для эмоций, спонтанности и наслаждения.
Надежда еще есть
Эпоха электромобилей, безусловно, дает шансы на возвращение кабриолетов. Благодаря батареям, интегрированным в пол, кузов электромобиля изначально более жесткий, что часто делает излишними дополнительные усиления и дорогостоящие разработки.
К тому же, тихий электрический привод обеспечивает еще более интенсивное ощущение езды с открытым верхом — без шума мотора, зато с ветром, звуками природы и дороги. Таким образом, кабриолет может пережить новый, тихий расцвет в электрическую эпоху.
Для всех, кто не хочет прощаться с этим стилем жизни, есть надежда на рынке подержанных автомобилей. Вот три рекомендации:
- BMW 430d Cabrio
Спортивно-элегантный: BMW 430d Cabrio на рынке подержанных авто доступен примерно от 20 000 евро.
- VW T-Roc Cabrio
Хороший компромисс: T-Roc от VW показывает, что кроссовер и кабриолет могут прекрасно сочетаться. Цены на подержанные авто начинаются от 19 000 евро.
- Mini Cooper D Cabrio
С ощущением картинга: За подержанный Mini Cooper D Cabrio придется заплатить минимум 8000 евро.
Может быть, кабриолет еще не сказал своего последнего слова?
