В нескольких словах
Популярные вседорожные шины (AT) провалили тест ADAC на асфальте, показав значительно худшие результаты в безопасности по сравнению со стандартными шинами. Эксперты предостерегают от их использования на обычных дорогах, рекомендуя их только для частых выездов на бездорожье с полным приводом.
Вседорожные шины, или так называемые AT-шины (All-Terrain), пользуются популярностью среди владельцев кроссоверов и внедорожников. Они выглядят внушительно и обещают уверенное поведение как на асфальте, так и за его пределами. Однако результаты нового теста, проведенного крупнейшим автомобильным клубом Европы, выявили серьезные недостатки этих шин на обычных дорогах.
В рамках исследования были протестированы восемь моделей AT-шин популярного размера 225/65 R17. Для сравнения использовалась стандартная высококачественная всесезонная шина с маркировкой "снежинка", пригодная для эксплуатации зимой.
Результат оказался неутешительным: ни одна из протестированных AT-шин не получила высокую оценку "хорошо". Основные проблемы были выявлены на сухом и, особенно, на мокром асфальте, где их характеристики безопасности оставляют желать лучшего.
Самая критичная слабость проявилась при торможении на мокрой поверхности. В сравнении со стандартной всесезонной шиной, тормозной путь AT-моделей оказался значительно длиннее. Даже лучший из вседорожных образцов потребовал на 6 метров больше для остановки с 80 км/ч, а худший результат показала шина BF Goodrich Trail Terrain T/A – ее тормозной путь был почти на 14 метров длиннее!
Шина BF Goodrich Trail Terrain T/A получила самую низкую оценку в тесте – "неудовлетворительно".
Плохие результаты многие AT-шины показали также при движении по поворотам и устойчивости к аквапланированию.
Хотя некоторые AT-шины продемонстрировали определенные преимущества на снегу или гравии (например, Matador MP72 при старте на рыхлом покрытии), в повседневной эксплуатации большинство водителей большую часть времени проводят на асфальте. А здесь ключевым фактором является именно безопасность.
Интересно, что даже при старте на мокрой траве, что актуально для любителей кемпинга, грубый протектор AT-шин не дал существенного преимущества. Здесь гораздо важнее наличие полного привода у автомобиля.
По результатам теста, лучшей среди AT-шин стала Yokohama Geolandar A/T G015, получившая общую оценку "удовлетворительно". Однако даже она существенно уступила референсной всесезонной шине. Худший результат, как уже упоминалось, у BF Goodrich Trail Terrain T/A.
Эксперты приходят к выводу: если вы редко съезжаете с твердого покрытия, высококачественные всесезонные шины станут более безопасным выбором. Использование AT-шин оправдано лишь для тех, кто регулярно ездит по бездорожью и имеет автомобиль с полным приводом, при этом выбор таких шин должен быть очень тщательным.
