Двигатель является самым дорогим компонентом в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, и его поломки могут привести к значительным финансовым затратам. Многие повреждения двигателя возникают не из-за заводских дефектов, а из-за неправильной эксплуатации, небрежности или излишней нагрузки в повседневной жизни. Ниже представлены восемь распространённых ошибок, которые могут преждевременно вывести из строя ваш двигатель.

• 1. Игнорирование Уровня Жидкостей: Для долгой службы двигателя необходимо регулярно проверять уровни всех жидкостей, особенно перед длительными поездками. Недостаток масла приводит к недостаточной смазке подшипников (например, коленчатого вала), цилиндров или вала турбонагнетателя. Даже кратковременный разрыв смазочной плёнки резко увеличивает износ или приводит к немедленному повреждению.

  Слишком большое количество масла также вредно. Если уровень масла выше максимальной отметки на щупе, коленчатый вал начинает "взбивать" масло, что приводит к его вспениванию. В результате масляный насос будет засасывать воздух, что также вызовет недостаточную смазку.

  Важно следить и за уровнем охлаждающей жидкости. Её недостаток может привести к перегреву двигателя, часто повреждая прокладку головки блока цилиндров. Дальнейшими последствиями перегрева могут быть деформация головки блока или даже самого блока двигателя.

• 2. Нарушение Интервалов Технического Обслуживания: Срок службы двигателя напрямую зависит от правильного и своевременного обслуживания. Просроченные замены масла могут привести к преждевременному износу и поломкам, особенно это актуально для современных турбированных агрегатов из-за их сложной конструкции. Особое внимание следует уделять ремню ГРМ. Пропуск сроков его замены может привести к обрыву ремня и серьёзному повреждению двигателя. Регулярная замена свечей зажигания и воздушного фильтра также продлевает жизнь мотора. Неоптимальная топливовоздушная смесь или пропуски зажигания могут вызвать дорогостоящие повреждения поршней или клапанов.

• 3. Игнорирование Дефектов и Шумов: Если игнорировать необычные звуки работы или загорающиеся предупреждающие лампы, изначально безобидный дефект может быстро усугубиться. Например, если загорелась контрольная лампа двигателя из-за неисправной катушки зажигания, этот дефект можно быстро устранить за относительно небольшие деньги. Однако если его игнорировать, неполное сгорание топлива может повредить катализатор, который является дорогостоящей деталью.

  Если загорелась красная лампа предупреждения о давлении масла, движение следует немедленно прекратить. Проблема с давлением масла может привести к серьёзным повреждениям уже после короткого продолжения поездки, например, турбонагнетателя.

  Необычные шумы, например, при запуске двигателя, также могут указывать на повреждения. Классический пример — гремящая цепь ГРМ. Если натяжитель цепи неисправен, цепь может не сразу натянуться после запуска, что приводит к её сильному износу. Замена натяжителя цепи обычно значительно дешевле, чем замена всего привода ГРМ.

• 4. Недостаточный Прогрев Двигателя: Двигателю требуется некоторое время, чтобы выйти на оптимальную рабочую температуру. Когда он ещё холодный, моторное масло более вязкое. Поршни в цилиндрах также нуждаются во времени, чтобы слегка расшириться и идеально работать в своих направляющих. Поэтому холодный двигатель никогда не следует эксплуатировать на высоких оборотах, а осторожно прогревать. Маленький трюк, который бережёт двигатель и коробку передач: сначала запустить двигатель, затем пристегнуться и только потом осторожно тронуться. Этого короткого времени достаточно для создания необходимого давления масла и подачи его ко всем компонентам. Однако прогревать двигатель на холостом ходу не рекомендуется.

• 5. Мгновенная Остановка Горячего Двигателя: Ещё один смертный грех: немедленная остановка двигателя после интенсивной езды. Особенно после быстрых участков на автомагистрали или поездок под высокой нагрузкой, двигатель следует охлаждать умеренным стилем вождения. Если двигатель останавливается горячим, головка блока цилиндров может деформироваться, даже при достаточном уровне охлаждающей жидкости. Для турбонагнетателя немедленная остановка после быстрой езды по автомагистрали особенно вредна. При движении на полном газу турбонагнетатель может нагреваться до 1000 градусов Цельсия. Если затем заглушить двигатель, масло может закоксоваться и закупорить масляные каналы, что приводит к недостаточной смазке и усиленному износу турбонагнетателя.

• 6. Слишком Высокие Обороты: Красная зона на тахометре не просто украшение: тот, кто регулярно доводит двигатель до предельных оборотов, рано или поздно рискует получить серьёзные повреждения. Причинами являются высокие вибрационные нагрузки в кривошипно-шатунном механизме, которые при постоянных максимальных оборотах приводят к преждевременному износу, а также повышение температуры масла. С увеличением оборотов смазочная плёнка в двигателе подвергается более сильной термической нагрузке. Особенно критично это становится при недостаточном уровне масла в системе – тогда задиры поршней или повреждения подшипников почти неизбежны.

• 7. Заправка Неправильным Топливом: Эта ошибка касается, прежде всего, дизельных автомобилей. Если по ошибке вместо дизельного топлива залить бензин и затем запустить двигатель, в худшем случае грозит серьёзное повреждение двигателя. Такие компоненты, как насос высокого давления или форсунки, нуждаются в смазывающих свойствах дизельного топлива для правильной работы. Если же залить бензин, эти компоненты не смазываются и изнашиваются. Ремонт довольно сложен и дорог.

• 8. Недооценка Глубоких Луж: Если автомобиль проезжает по глубокой луже во время сильного дождя, существует риск гидроудара. При этом двигатель засасывает воду вместо воздуха. Когда вода попадает в камеру сгорания, обычно уже слишком поздно: в отличие от топливовоздушной смеси, вода не сжимается и резко тормозит поршень. В результате обычно гнутся шатуны, но также нередки повреждения коленчатого вала, головки блока цилиндров и блока двигателя. Поскольку многие автомобили забирают воздух относительно низко, следует по возможности избегать проезда через большие лужи.