В нескольких словах
Политики и общественники в Европе поднимают проблему слишком короткого времени зеленого сигнала светофоров для пешеходов. Они требуют увеличить время перехода, чтобы обеспечить безопасность пожилых людей, инвалидов и других медленно движущихся граждан.
Для многих пожилых людей и тех, кто передвигается медленнее, пересечение улицы по пешеходному переходу становится настоящим испытанием. Часто звуковой сигнал светофора оповещает о скором переключении на красный, оставляя недостаточно времени, чтобы безопасно достичь противоположной стороны. Проблема коротких фаз зеленого света на пешеходных переходах становится все более актуальной.
В ряде европейских стран, включая Германию, политики и общественные организации обращают внимание на эту проблему. Они требуют пересмотра стандартов расчета времени зеленого света. Традиционно за основу берется скорость пешехода 1,2 или даже 1,5 метра в секунду. Однако предлагается снизить этот показатель до максимум одного метра в секунду.
По мнению экспертов, действующие нормативы не учитывают реальные возможности всех участников дорожного движения. Помимо пожилых людей, затруднения испытывают родители с детскими колясками, люди с ограниченными возможностями, использующие костыли или роллаторы, а также дети. Представители ассоциаций, занимающихся защитой прав пешеходов, ежедневно получают жалобы на слишком короткие зеленые фазы. Они подчеркивают, что даже скорость в 1,2 м/с посильна только для физически подготовленных людей, в то время как медленно идущие пешеходы едва преодолевают половину этой дистанции за отведенное время.
Общественники требуют предоставления большего «буферного времени» и учета потребностей медленных пешеходов. В качестве экстремального примера приводится переход в Берлине, где для безопасного пересечения десяти полос движения, велосипедных дорожек и разделительных полос требуется скорость не менее 4,1 метра в секунду – недостижимая для большинства.
Представители транспортных ведомств в ответ на критику заявляют, что существующие правила для пешеходов и велосипедистов в целом показали свою эффективность и обеспечивают безопасные условия. Отмечается, что нормы допускают адаптацию времени переключения светофоров к местным условиям, например, возле домов престарелых или школ.
При этом ведется работа над пилотными проектами с использованием технологий. Системы на базе камер и искусственного интеллекта способны распознавать медленно движущихся пешеходов и автоматически продлевать время зеленого света. Также исследуются возможности сенсорных систем и даже мобильных приложений для управления светофорами, хотя последние пока находятся на стадии тестирования.
Однако не все согласны с технологическим подходом. Представители организаций инвалидов считают, что даже расчет скорости в 1 м/с может быть недостаточным для многих. Они критикуют приложения как недоступные для большого числа людей с ограниченными возможностями. Вместо этого они настаивают на повсеместном увеличении продолжительности зеленой фазы, указывая на демографические тенденции – население Европы стареет.
Среди дополнительных предложений – установка большего количества камер для определения скорости пешеходов и оснащение светофоров табло с обратным отсчетом времени (как, например, в Испании), что позволяет пешеходам лучше планировать свой переход.
