В нескольких словах
В Германии разворачивается политическая борьба за пост министра транспорта в рамках формирования новой коалиции. Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер (ХДС) настаивает, чтобы эту должность занял представитель восточных земель для стимулирования их развития, указывая на значительные бюджеты, выделяемые на инфраструктуру.
Кто возглавит министерства с бюджетами в 500 миллиардов евро? Вокруг Министерства транспорта разгорается борьба и появляются амбиции в рамках будущей «черно-красной» коалиции (ХДС/ХСС и СДПГ) в Германии. Ведь на инфраструктуру, наряду с расходами на оборону, выделяется бóльшая часть средств из специального фонда в один триллион евро.
Премьер-министр Саксонии и заместитель председателя ХДС Михаэль Кречмер уже заявил о претензиях на пост главы транспортного ведомства. Он подчеркнул: «Новому федеральному правительству нужны представители восточногерманских земель за столом кабинета министров – причём в министерствах, которые могут активно формировать будущее нашей страны, например, в транспортном или научном ведомстве».
Он добавил: «Это стало бы решающим вкладом, чтобы дать новый импульс развитию Восточной Германии».
«Новый импульс для развития Востока»
Это означает, что Кречмер надеется на направление значительных средств из выделяемых миллиардов на мосты, дороги и санацию зданий именно в новые федеральные земли (бывшая ГДР).
ХСС (Христианско-социальный союз), вероятно, больше не заинтересован в Министерстве транспорта после многомиллионного провала с дорожными сборами при министре Андреасе Шойере (занимал пост с 2018 по 2021 год).
СДПГ (Социал-демократическая партия Германии) также могла бы претендовать на это ведомство, но в таком случае, вместе с министром обороны Борисом Писториусом, у социал-демократов оказалось бы два министерства с доступом к миллиардным бюджетам из специального фонда.
А речь идет о больших деньгах в сфере инфраструктуры. До 2029 года транспортная инфраструктура федерального уровня потребует около 220 миллиардов евро. Из них примерно 127 миллиардов евро пойдут на железные дороги, около 81 миллиарда – на автомобильные дороги и около 12 миллиардов евро – на водные пути.
Общая стоимость запланированных инвестиций может быть полностью профинансирована только за счет комбинации средств из специального фонда и федерального бюджета.
На оборону запланировано 500 миллиардов евро. Позиции Писториуса как министра считаются прочными, хотя ХСС также не прочь был бы получить это ведомство.
Ясно одно: независимо от того, какие партии получат эти министерства, два новых «суперминистра» (транспорта и обороны) станут ключевыми фигурами в кабинете будущего канцлера Фридриха Мерца (ХДС). Если эти министры потерпят неудачу, потерпит неудачу и канцлер Мерц.
