Европейская комиссия рассматривает новые, более строгие правила, которые могут существенно повлиять на владельцев миллионов старых автомобилей в странах ЕС, включая Германию.

Основные предложения включают в себя:

• Ужесточение норм выбросов: Планируется распространить действующие нормы по выхлопным газам и частицам на старые автомобили, соответствующие стандартам Евро-5b (выпущенные до 2013 года) и Евро-6c (выпущенные до сентября 2018 года). По оценкам Ассоциации технического надзора (TÜV-Verband), это коснется около 16 миллионов легковых автомобилей только в Германии.
• Ежегодный техосмотр: Предлагается ввести обязательный ежегодный техосмотр для легковых автомобилей и фургонов старше десяти лет. Цель — снизить количество аварий и смертельных случаев, которые, по мнению ЕС, связаны со старением автопарка.

Однако эти инициативы сталкиваются с серьезным сопротивлением. Против выступают такие крупные организации, как автомобильный клуб ADAC и Федерация немецких автомехаников. Они ставят под сомнение юридическую обоснованность обратного применения новых технических стандартов и отсутствие доказательств того, что более частые техосмотры повысят безопасность.

ADAC критически относится к расширению измерения количества частиц на автомобили Евро-5b и Евро-5a, а также на бензиновые двигатели Евро-6c, указывая на отсутствие соответствующих требований на момент их типового одобрения и необходимость адаптации измерительного оборудования.

Кроме того, недавнее решение Высшего административного суда земли Шлезвиг-Гольштейн по делу об обновлении программного обеспечения для дизельных двигателей VW Euro-5 (серия EA 189) признало действия Volkswagen неправомерными из-за использования "термоокон", что может привести к снижению стоимости затронутых автомобилей.

Будущее этих предложений пока неясно, но они создают значительную неопределенность для миллионов владельцев старых автомобилей в Европе.