В нескольких словах
В Германии возникла серьезная проблема с финансированием дорожного строительства: дефицит в 670 миллионов евро ставит под угрозу около 30 инфраструктурных проектов. Министр по вопросам инфраструктуры земли Саксония-Анхальт, Лидия Хюскенс, резко критикует федеральное правительство и министра транспорта, призывая к немедленным действиям.
В Германии назревает кризис в сфере дорожного строительства: компания Deges GmbH, отвечающая за развитие дорожной инфраструктуры, бьет тревогу из-за дефицита финансирования в размере 670 миллионов евро.
В срочном письме к федеральной компании Autobahn GmbH, находящейся в 100-процентной собственности государства, разработчики инфраструктурных проектов перечисляют около 30 строительных мероприятий, которые оказались под угрозой из-за отсутствия гарантий финансирования.
На нависающий кризис, связанный с ремонтом автомагистралей, мостов и тоннелей, первой отреагировала министр по вопросам инфраструктуры и цифровизации земли Саксония-Анхальт Лидия Хюскенс.
Госпожа Хюскенс оказывает давление на федерального министра транспорта Патрика Шнидера. "Если это станет реальностью, это будет верх абсурда. Федеральное правительство планирует создание специального фонда для инфраструктуры, и одновременно текущие проекты останавливаются, откладываются, блокируются", — возмущается Хюскенс.
Она подчеркивает, что это приведет лишь к одному результату: проекты станут еще дороже, а мобильность граждан будет ограничена. "Федеральному министру Шнидеру срочно необходимо принять меры, особенно в отношении таких фундаментальных проектов, как мост A14 через Эльбу или автомагистраль A143", — призывает Хюскенс.
Основная проблема заключается в том, что федеральный бюджет ФРГ будет утвержден не ранее сентября. Без утвержденного бюджета невозможно начать тендерные процедуры, что крайне необходимо для целого ряда проектов. Для министра Хюскенс и ее федеральной земли это включает переправу через Заале в Галле/Заале и автомагистраль A14 между Зеегаузеном и Виттенбергом.
Однако под угрозой оказалась целая серия центральных транспортных артерий по всей Германии, включая мосты через Северную и Южную Эльбу на A1, строительные работы за Эльбским туннелем на A7 и A26, а также престижные проекты A100 Westendbrücke и A100 Ringbahnbrücke.
Критические голоса раздаются и из Бундестага.
Доктор Паула Пихотта, член бюджетного комитета Бундестага и докладчик по бюджету Федерального министерства транспорта от партии «Зеленые», заявила: "Откладывание тендеров на ремонт мостов сейчас — это политически плохая работа".
Она настоятельно требует: "Необходимые средства могут быть утверждены бюджетным комитетом Бундестага в любое время, лучше всего на следующем заседании 30 и 31 июля. Если министерства неспособны к прагматичным решениям, то бюджетные специалисты от "Союза" и СДПГ должны принять корректирующие меры. Тот, кто сейчас откладывает тендеры, делает их лишь ненужно дороже для налогоплательщика".
