В нескольких словах
Самолет председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен стал жертвой GPS-глушения при заходе на посадку в болгарском Пловдиве. Пилотам пришлось перейти на ручные методы навигации и использовать бумажные карты, но посадка прошла успешно. Болгарские власти и Еврокомиссия подозревают в причастности к инциденту Россию, указывая на рост таких атак с начала полномасштабного вторжения в Украину.
Самолет президента Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен (66 лет) стал мишенью для преднамеренного глушения GPS-сигналов в воскресенье, 2 сентября 2025 года, когда он заходил на посадку в аэропорту Пловдива, Болгария. Инцидент привел к полному отказу навигационных систем, что вынудило пилотов действовать в экстренном режиме.
В 16:17 по центральноевропейскому времени экипаж самолета сообщил о серьезном сбое в работе Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) — сигнал попросту исчез. Вследствие этой критической ситуации пилоты были вынуждены прервать запланированный спутниковый заход на посадку и перейти на использование «конвенциональных средств навигации». Как сообщает британская газета «Financial Times», им даже пришлось воспользоваться традиционными бумажными картами для определения маршрута.
Данные сервиса Flightradar24 подтверждают, что самолет совершал круги над аэропортом Пловдива перед тем, как успешно приземлиться. Несмотря на масштабные проблемы с сигналом, пилотам удалось безопасно посадить воздушное судно Урсулы фон дер Ляйен.
Из Комиссии ЕС поступила информация, что болгарские власти подозревают Россию в причастности к этой «очевидной помехе». В заявлении Еврокомиссии подчеркивается: «Мы осознаем, что угрозы и запугивания являются регулярной частью враждебных действий России».
Болгарская сторона также сообщает об участившихся случаях помех сигналам с февраля 2022 года, после начала полномасштабного вторжения России в Украину. Эти помехи, по их словам, создают «различные оперативные проблемы для воздушных судов и наземных систем».
Подобные атаки на высокопоставленных политиков и военных не являются редкостью. Генерал-инспектор Бундесвера Карстен Бройер (60 лет) заявил, что сам неоднократно сталкивался с такими инцидентами. Один раз это произошло во время полета над Балтийским морем, другой — во время визита на учения в Литве. Бройер отметил, что «мы постоянно сталкиваемся с саботажем, шпионажем и гибридным влиянием, гибридными действиями, которые очень часто можно приписать государственным акторам, и в этом контексте очень часто — России».
Технически отслеживание GPS-глушителей (джаммеров) осуществляется путем пеленгации их сигналов с помощью направленных антенн или антенных решеток, последующего анализа характерных частотных паттернов и определения их местоположения. На практике это достигается благодаря взаимодействию стационарных систем мониторинга, мобильных измерительных комплексов и, при необходимости, даже беспилотных летательных аппаратов. Основная сложность заключается в том, что GPS-глушители обычно малы и мобильны (часто устанавливаются в транспортных средствах), что затрудняет их преследование. Кроме того, поскольку помехи часто носят трансграничный характер, для их эффективного пресечения требуется тесное международное сотрудничество между следственными органами.
