
В нескольких словах
В Берлине с опозданием начался снос аварийного моста Ringbahn на автобане A100. Причиной задержки стала неготовность амортизирующей подушки для защиты железнодорожных путей. Работы планируется завершить к 25 апреля.
Берлин – В столице ничто не обходится без задержек.
Снос аварийного моста Ringbahn должен был начаться в пятницу в 12:30, но вечером появилось сообщение: работы начнутся только в субботу. Так называемый «грызун» должен подождать своего первого укуса предварительно напряженного бетона. Причина задержки, по информации BILD: не было вовремя подготовлено амортизирующее основание, то есть не было насыпано достаточно песка, чтобы смягчить падение кусков бетона и защитить проходящие под мостом пути городской электрички.
Таким образом, между решением и первым упавшим куском бетона прошло десять дней. В последние дни из сотен тонн гравийно-песчаной смеси были насыпаны амортизирующие основания – но, видимо, недостаточно.
Рано утром в субботу в Берлине наконец-то все должно начаться!
Вспомним: 6 марта в 240-метровом мосту из предварительно напряженного бетона было замечено, что давно известная трещина внезапно увеличилась. После обследования последовало полное закрытие. 2 апреля было принято решение: немедленный снос. «То, что обычно занимает в среднем шесть месяцев, мы сейчас делаем здесь за шесть недель», – сказал Ральф Бродел, представитель Autobahn GmbH Nordost.
План: сначала снести старую подъездную рампу в трех секциях до понедельника, затем отделить соединение обоих мостов, и только потом приступить к средней части моста Ringbahn. Отбойные молотки работают сверху, «грызуны» – экскаваторы с огромными бетонными клещами – снизу. Старые части моста будут еще раз измельчены и вывезены.
Около 50 рабочих задействованы на мосту Ringbahn. Около 50 000 тонн материала должны быть вывезены, из них около 11 000 тонн непосредственно строительного мусора. Один только мост Ringbahn весит 10 000 тонн, подъездной мост – 2500 тонн.
Работы должны быть завершены к 25 апреля, а с 28 апреля Ringbahn снова будет курсировать между Весткройцем и Халензее. Для этого круглосуточно задействовано более 50 рабочих, а также 20 руководителей проектов и 20 инженеров-проектировщиков. «Мы предприняли все юридические и технические шаги, чтобы все прошло действительно быстро», – сказал представитель Autobahn Бродел.
Снос моста Westend, также находящегося в аварийном состоянии, планируется провести в тот же период.