Аппен (Шлезвиг-Гольштейн)

Они ремесленники, инженеры, чиновники или профессиональные солдаты. Эти резервисты – пестрая компания. Но товарищество и страсть к полетам делают это подразделение уникальным в Бундесвере.

«Это здесь серьезно», – говорит Хаген Хамм, обер-штабс-фельдфебель резерва. Под «серьезно» Хамм подразумевает «Резервистское товарищество (RK) Flugdienst». Группа, которая в основном состоит из резервистов и профессиональных солдат. Это единственное летающее резервистское товарищество в Германии. Их цель: «Мы поддерживаем себя в форме для полетов и занимаемся PR-работой на мероприятиях Бундесвера», – объясняет Хамм.

Хаген Хамм (65 лет), обер-штабс-фельдфебель резерва, в гражданской жизни является управляющим директором фирмы по переработке автомобилей: «Мы делаем это из страсти к летной службе, а не из любви к военному делу».

Самолет-ветеран поддерживает нас в форме

Для тренировки полетов используется, среди прочего, бывший двухмоторный Dornier DO 28 D2 Skyservant 1972 года выпуска из Бундесвера. Исторический самолет, построенный на века и для посадки на любом поле в мире. Пуристический опыт полета. Жесткая подвеска, двигатели громкие, как у болида Формулы-1, и техника, которую может починить любой автомеханик. Летающий музей.

Хаген Хамм и Деннис Шанкат (справа) в кабине Dornier. Разведывательные полеты во время наводнения на Эльбе и организация вертолетной площадки во время саммита G-20 входят в число их миссий.

Страсть к товариществу имеет значение

«Но речь идет о видении, о страсти. Каждый, кто здесь участвует, имеет керосин в крови и носит свое сердце в воздухе», – говорит руководитель летной эскадрильи Хаген Хамм. Однако процедура приема не проста. Помимо военной подготовки в Бундесвере, важную роль играют военные знания и знания по безопасности полетов. И самое главное: нужно подходить по характеру к товариществу. RK Flugdienst насчитывает более 100 членов и в основном состоит из солдат из неназначенного резерва. То есть резервистов, которые не запланированы на конкретную должность в Бундесвере и добровольно планируют свои учения и повышение квалификации, не будучи назначенными. Пропеллерная пчела на гербе символизирует несколько неуклюжий, громко жужжащий транспортный самолет Dornier.

Пестрая компания резервистов

Один из них – Деннис Шанкат. В обычной жизни он работает в Гамбургском порту. 46-летнему мужчине страсть к авиации рано передал его дедушка. «Раньше он всегда брал меня с собой на аэродром, а теперь я сам здесь один-два раза в неделю», – говорит пилот. Пилот Деннис Шанкат проходил военную службу в ВВС и сейчас находится в RK Flugdienst.

Профессиональный солдат и специальный пионер Оливер Клосс 52 года родом из чистой военной семьи.

Но профессиональные солдаты, такие как Оливер Клосс из Хузума, также принадлежат к летчикам. Хузумец работает специальным пионером. «Оба моих родителя были в армии, и я вырос в детском саду в казарме. Я пришел к летчикам через совместную операцию и сразу же был взволнован этим духом».

Рене Лансель (78 лет), резервист в отставке и бывший офицер пресс-штаба, проверяет двигатель Dornier.

Также читайте

Цифры к дискуссии о Бундесвере: пожилые люди за воинскую обязанность, молодые против

По мнению экспертов, Германии нужно гораздо больше солдат

Потоплен британскими бомбардировщиками: пропавший военный корабль обнаружен в Северном море

Водолазы опознали пропавший грузовой корабль времен Второй мировой войны.

На стрельбище солдаты могут упражняться с пистолетом или винтовкой.

В случае чрезвычайной ситуации они готовы

А что, если наступит чрезвычайная ситуация? Что тогда смогут сделать отважные мужчины на своих летающих «коробках»? В случае обороны машины могли бы взять на себя транспортные и логистические задачи, а резервисты – защищать критически важную инфраструктуру.

«Если станет тесно, – говорит Хаген Хамм, – тогда мы выступим за наше Отечество и будем бороться за наши ценности».