Расширение водительских прав категории B196, введенное в Германии в 2020 году для упрощения доступа взрослых к мотоциклам, оказалось под пристальным вниманием. Инициатива была направлена на сокращение бюрократии и снижение затрат, связанных с получением классических водительских прав. Однако Немецкий совет по безопасности дорожного движения (Deutsche Verkehrswacht - DVW) бьет тревогу, сообщая о значительном росте числа аварий с участием легких мотоциклов.

Критика нарастает, особенно в Баварии, где эти "малые" мотоциклетные права пользуются особой популярностью. По данным DVW, количество аварий с легкими мотоциклами увеличилось на 59% с момента введения правила B196 в 2020 году. Эти тревожные цифры получены из отчета Федерального дорожного института (BASt) и указывают на полную смену тенденции: если с 2015 по 2019 год количество аварий сократилось на треть, то с 2020 года этот тренд полностью изменился.

Президент DVW Кирстен Люманн заявила: "Отчет точно показывает статистику аварий именно для той возрастной группы, которая подпадает под это правило водительских прав. Таким образом, недвусмысленно ясно, что этот проект провалился с точки зрения безопасности дорожного движения."

Одна из проблем заключается в том, что правило B196 позволяет лицам старше 25 лет с пятилетним опытом вождения автомобиля управлять мотоциклами объемом до 125 кубических сантиметров после нескольких часов обучения, но без сдачи экзамена. DVW утверждает, что этого недостаточно для транспортного средства, которое относится к группе высокого риска на дороге.

Тем не менее, у расширения B196 есть и сторонники, что неудивительно, ведь с момента его введения им воспользовались около 300 000 человек. Промышленная ассоциация Германии (Industrie-Verband Deutschland - IVM) резко критикует требование DVW, утверждая, что рост числа аварий также обусловлен увеличением числа пользователей B196. "Справедливость безопасного использования, а не препятствование мобильности – это должна быть общая цель", – говорится в заявлении ассоциации.

Конференция министров транспорта (VMK) рассмотрела отчет еще в октябре, но лишь приняла его к сведению. Более того, параллельно идет процесс признания B196 на уровне ЕС, который уже был одобрен в марте. Тема еще не решена. Люманн подчеркнула: "Водительские права не обязательно сразу отменять. Может быть, можно ввести экзамен, принимаемый инструкторами по вождению. Есть и другие возможности."