В нескольких словах
Немецкий яхтсмен Борис Херрманн строит новую яхту IMOCA для Vendée Globe 2028 в рамках уникального совместного проекта с двумя французскими конкурентами. Три практически идентичных судна будут построены по проекту Антуана Коха. Тем временем, Херрманн примет участие в Ocean Race Europe на своей старой лодке Malizia-Seaexplorer, которая вскоре будет продана.
Связь между моряком и его судном всегда особенная. Три года назад Борис Херрманн (43 года) спустил на воду гоночную яхту, полностью построенную по его замыслам. На борту Malizia-Seaexplorer немецкий яхтсмен из Гамбурга в январе занял двенадцатое место в легендарной одиночной кругосветной регате Vendée Globe.
Для следующей Vendée Globe, старт которой запланирован на 2028 год, Херрманн строит совершенно новое судно!
Яхта Malizia-Seaexplorer, пройдя две кругосветки и более 100 000 морских миль (185 000 километров), была продана. Осенью этого года ее примет новая владелица, шкипер из Италии Франческа Клапчич (37 лет) вместе с командой 11th Hour Racing. Но до этого Херрманн еще один раз выйдет в море на своей проверенной высокотехнологичной яхте: он примет участие в гонке Ocean Race Europe (старт 10 августа в Киле). Интересно, что в этом старте Клапчич выступит в роли со-шкипера, что станет для нее своеобразным тест-драйвом перед окончательным приемом судна.
Новый "парусный болид" Херрманна станет частью уникального проекта "тройняшек". Чтобы сэкономить средства и ресурсы, немецкий спортсмен объединился со своими французскими коллегами Томасом Рюяном (43 года) и Луи Беррехаром (31 год). Они совместно заказали строительство своих новых яхт класса IMOCA у известного дизайнера Антуана Коха в Лориане, Франция.
"Антуан Кох – мой друг и исключительно талантливый конструктор яхт", – говорит Херрманн. – "Я давно хотел с ним поработать. Теперь мы доверяем ему не только проектирование нашей новой яхты, но делаем это совместно с командами TR Racing и Team Banque Populaire".
Первым свое новое судно получит инициатор проекта Томас Рюян – ожидается, что это произойдет в начале июня 2026 года. Вскоре после этого будет поставлена новая яхта Бориса Херрманна. Самый молодой участник проекта, Луи Беррехар, придется подождать до начала 2027 года.
Старая Malizia-Seaexplorer с ее характерным бананообразным корпусом была специально разработана для суровых условий Южного океана. Новое судно будет выглядеть иначе. "Это будут более изящные корабли с более острым носом", – объясняет Херрманн.
Несмотря на то, что основные характеристики всех трех яхт будут идентичны, детали смогут быть адаптированы под индивидуальные потребности каждого яхтсмена.
В отличие от Формулы-1, где царит режим строжайшей секретности в вопросах техники и дизайна между командами, яхтсмены, наоборот, помогают друг другу. Кроме того, это трио объединяет нечто большее, чем просто страсть к океанским гонкам. "Мы с Томасом дружим много лет, в 2017 году вместе участвовали в Transat Jacques Vabre", – рассказывает Херрманн. С Беррехаром немец знаком с его детства. Недавно Херрманн впервые после Vendée Globe снова вышел в море – как раз вместе с Беррехаром.
В будущем тройка планирует совместно тренироваться и обмениваться знаниями о своих новых яхтах. "Но у нас нет проблем с тем, чтобы после дружеской беседы в баре снова переключиться в режим интенсивной конкурентной борьбы", – подчеркивает Херрманн.
Как, например, во время предстоящей Ocean Race Europe. Херрманн отмечает: "Я очень жду этой гонки. Я нигде не ходил под парусом так часто, как в Киле. Киль – лучший парусный город Германии, и мы надеемся на такое же количество зрителей, как во время захода Ocean Race в 2023 году, или даже больше".
