В нескольких словах
ФИА вводит новые правила на передние антикрылья с Гран-при Барселоны, чтобы ограничить гибкость. Этот шаг направлен против технического преимущества McLaren, которое обеспечило команде доминирование в сезоне. Изменение может повлиять на расстановку сил и потенциально помочь Максу Ферстаппену.
Международная автомобильная федерация (ФИА) приняла меры, которые могут серьезно повлиять на расстановку сил в текущем сезоне Формулы-1. С Гран-при Барселоны вступает в силу измененный технический регламент, направленный на ограничение эластичности передних антикрыльев болидов.
Британская команда McLaren демонстрирует выдающиеся результаты по ходу сезона, одержав шесть побед в восьми гонках благодаря своим пилотам Оскару Пиастри и Ландо Норрису. Хотя в личном зачете сохраняется интрига (Пиастри лидирует, Норрис и Макс Ферстаппен из Red Bull идут следом, отставание Ферстаппена от лидера всего 25 очков), в Кубке конструкторов McLaren уже выглядит явным фаворитом. Команда, которую из-за фирменного оранжевого цвета называют "папайями", набрала 319 очков, что более чем вдвое превышает результат ближайшего преследователя Mercedes (147 очков). По мнению ФИА, такое доминирование делает чемпионат менее зрелищным.
В центре внимания – техническое решение McLaren, касающееся передних антикрыльев. Инженеры команды разработали конструкцию, которая эффективно меняет свою форму: при высоких скоростях антикрыло прогибается, уменьшая лобовое сопротивление и увеличивая максимальную скорость на прямых, а в медленных поворотах сохраняет жесткость, обеспечивая необходимую прижимную силу и сцепление с трассой. Это давало Пиастри и Норрису ощутимое преимущество.
Несмотря на то что McLaren успешно проходила статические тесты ФИА, видеозаписи с трасс явно демонстрировали значительный прогиб антикрыльев во время движения. Конкуренты считали это нарушением духа правил и активно протестовали, безуспешно пытаясь повторить решение McLaren. Особенно настойчивым в требованиях изменить регламент был Red Bull.
Новые правила ФИА значительно сократят возможности команд в области гибкости передних антикрыльев. Это напрямую ударит по McLaren, лишив их одного из ключевых преимуществ. Изменения могут усложнить настройку баланса болидов, сделав управление ими более требовательным к мастерству пилота. По мнению экспертов, это потенциально может сыграть на руку Максу Ферстаппену, известному своим филигранным пилотажем. Таким образом, ход ФИА, призванный увеличить интригу в борьбе за титул, может косвенно помочь главному сопернику McLaren.
