В нескольких словах
Новое правило Формулы 1, ограничивающее гибкость передних антикрыльев, вступило в силу на Гран-при Испании. Льюис Хэмилтон назвал это изменение «пустой тратой денег», поскольку оно не повлияло на доминирование McLaren в квалификации.
Семикратный чемпион мира по Формуле 1 Льюис Хэмилтон выразил резкую критику в адрес Международной автомобильной федерации (FIA) после введения нового технического регламента, касающегося гибкости передних антикрыльев.
Изменение вступило в силу начиная с Гран-при Испании и призвано ограничить прогиб антикрыльев во время движения на высоких скоростях с 15 до 10 миллиметров. Предполагалось, что это нововведение поможет снизить доминирование команды McLaren, чьи передние антикрылья, по мнению конкурентов, демонстрировали чрезмерную гибкость, давая преимущество в аэродинамике. Несколько команд ранее жаловались на это, однако FIA не находила явных нарушений действующих тогда правил.
На данный момент после восьми этапов сезона McLaren уверенно лидирует как в личном зачете (Оскар Пиастри - 161 очко, Ландо Норрис - 158 очков), так и в Кубке конструкторов (319 очков), значительно опережая Mercedes (147) и Red Bull (143). Отставание Макса Ферстаппена из Red Bull на третьем месте составляет уже 25 очков.
Введение нового правила, по слухам, произошло под давлением Red Bull. Однако квалификация на Гран-при Испании показала, что мгновенного эффекта не последовало: поул-позицию завоевал Оскар Пиастри, а Ландо Норрис и Макс Ферстаппен заняли вторую и третью строчки соответственно. Льюис Хэмилтон, выступающий за Ferrari, квалифицировался пятым.
Именно это стало поводом для гневных комментариев Хэмилтона. «Какая пустая трата денег для всех команд», – заявил британский пилот. – «Это ничего не изменило! Все антикрылья по-прежнему прогибаются, просто теперь в два раза меньше. Тем не менее, каждому пришлось разрабатывать новые дизайны и тратить на это деньги…»
По оценкам, переработка конструкции передних антикрыльев для соответствия новому ограничению в пять миллиметров обошлась каждой команде примерно в 500 тысяч евро. Принесет ли это правило эффект в гонке, станет известно по ее итогам.
